2020年3月25日欣旺達（SZ.300207）對外發(fā)布公告稱，擬與浙江省蘭溪市人民政府共同出資新建電池項目公司：浙江欣旺達新能源科技有限公司（暫定名，以下簡稱“浙江欣旺達新能源”），注冊資本金計劃為10億元，浙江省蘭溪市人民政府平臺公司出資4億元，持股40%；欣旺達出資6億元，持股60%。
內(nèi)容顯示欣旺達將設立全資子公司浙江欣旺達電子有限公司，在浙江欣旺達新能源園區(qū)內(nèi)建設產(chǎn)能，從事鋰離子電池模組的研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售、運營等經(jīng)營活動。項目將配以全球領先的全自動智能化產(chǎn)線。
欣旺達與浙江省蘭溪市人民政府于2020年3月25日簽署的《項目投資協(xié)議書》中，關于項目內(nèi)容及設立要求主要為，項目計劃總投入人民幣52億，主要產(chǎn)品鋰離子電池，總用地約405畝。
投資計劃為第一期計劃投入人民幣16億元，建設鋰離子電池約20萬只/天產(chǎn)線及相關配套設施；第二期計劃投入人民幣18億元，項目將新增鋰離子電池約30萬只/天生產(chǎn)線相關配套設施；第三期計劃投入人民幣18億元，項目將新增鋰離子電池約30萬只/天生產(chǎn)線相關配套設施。項目達產(chǎn)后可形成80萬只/天鋰離子電池的產(chǎn)能。
在2019年的3月份，欣旺達就投資120億元在江蘇南京建設鋰電池項目。該項目一期計劃投入35億元，建設約8GWh電芯和8GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線項目；二期計劃投入40億元，項目將新增10GWh電芯和10GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；三期計劃投入45億元，項目將新增12GWh電芯和12GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；項目達產(chǎn)后可形成30GWh的產(chǎn)能。而在此前欣旺達還在惠州建設了惠州電動汽車電池有限公司，再往前是欣旺達的博羅公司。
事實上，欣旺達最早是在深圳石巖的石龍仔，起初并不為深圳所重視。欣旺達曾多次擴產(chǎn)，從石巖擴到長圳，再到光明，深圳都拿不出相應的資源來滿足欣旺達的產(chǎn)能建設需求。所以欣旺達在快速發(fā)展階段，開始往其它產(chǎn)能建設資源更加充裕的地方。
而深圳近十年來一直在推行輕資產(chǎn)虛擬經(jīng)濟政策，對于實體經(jīng)濟越來越不關注。從富士康的出走，到立訊、藍思、歐菲等的內(nèi)遷，再到華為的深圳虛擬化，深圳慢慢成為了名義上的“總部城市”。
01月07日 18:14
