在全球智能手機市場上迅速提升存在感的中國智慧手機廠商開始進入全球最大智慧手機廠商三星電子的大本營韓國。在中國市場上由于占據天時地利，中國智慧手機廠商成功地蠶食了三星的市占率，但是在“敵方領地”韓國能否取得成功？韓國政府于10月份導入的智慧手機銷售規定被視為對主打中低價智慧手機的中國廠商有利。中國手機在韓國的動向受到關注。

中國智能手機開始發動空襲——2013年智慧手機全球供貨量位居全球第3的華為技術于14年9月下旬宣布將進軍韓國市場后，韓國媒體紛紛警惕。三星截止7～9月期（速報值）已連續4個季度利潤出現減少。其最主要原因在于以華為為首，以中低價智慧手機為武器的新興智能手機廠商取得了突飛猛進的發展。

中國手機便宜4成

華為技術在宣布進入韓國市場第2天發售的智能手機“X3”的官方零售價為52萬8000韓元（約合3000元），比三星的“GALAXYNote4”便宜4成以上。

據悉，北京小米科技也正在與韓國的通信商進行交涉，預計最快將在年內進入韓國市場。小米的智慧手機價格低廉且不失高檔感，憑藉卓越的性價比而受到中國年輕人追捧。

三星一直在韓國的智慧手機市場上占據著絕對優勢。美國調查公司IDC統計顯示，2013年在韓國市場智慧手機供貨量的64%來自三星。包括三星在內，韓國智慧手機廠商包攬了前三位，合計市占率高達94%。盡管據稱韓國消費者傾向于優先購買本國廠商的產品，但這并非全部原因，三星因率先投放高功能機型而贏得了眾多支持人群。另一方面，美國蘋果2013年在韓國市場上僅占有6%的市占率。

韓國此次修改有關智能手機銷售的制度，有望給中國企業帶來利多。韓國政府10月1日為了限制銷售終端的各通信企業的過度降價競爭，頒布了名為《終端機流通結構改善法》的法律。對運營商的規定是智能手機終端打折幅度不得超過34萬5000韓元（約合人民幣1980元），同時在與消費者簽訂長期協議等情況下，包括二手產品在內的低價格終端也要納入打折對象。這一規定對于企業建議零售價很高，但打折幅度也很大的韓國高端手機具有不利影響，而對于以往主打折扣率較低的中低價格終端的企業則可以說是好消息。

韓國消費者偏愛國內企業的現象將持續到何時仍是未知數。在韓國的乘用車市場，過去僅現代起亞汽車集團就掌握了7成份額，韓國企業也曾具有壓倒性優勢，但在最近數年里，進口車的存在感出現了穩步提高。在2013年的韓國乘用車市場，進口車所占的份額增加至12％，達到5年前的2倍。

正在動搖的韓國品牌優勢

在韓國，在進口車受到追捧的背后，存在歐洲企業具有優勢的柴油車需求出現提高這一因素。此外，韓國與多個國家和地區簽署的自由貿易協定（FTA）的生效和韓國貨幣韓元升值共同導致進口車價格出現了下降。此外，韓國消費者的偏好正日趨多樣化。雖然乘用車市場發生的現象未必能原封不動適用于智慧手機，但已經越來越難以斷言僅僅因為韓國企業“是國內品牌”就能維持較高份額，這是毫無疑問的。

在韓國市場，操作系統（OS）的差異也有可能成為蘋果在智能手機銷售方面無法增長的原因。韓國企業的大部分采用美國谷歌的“安卓”系統，但蘋果則采用了自主操作系統。這成為消費者對放棄采用安卓系統的終端轉向蘋果感到猶豫的原因之一。另一方面，中國企業智能手機的系統大部分與韓國企業相同，都是安卓系統，因此處在比蘋果更加有利的位置。

雖然存在很多對中國企業有利的因素，但實際上能否開拓韓國市場，不確定因素仍然很多。積極應戰的三星計劃在高端機型方面也增加投放價格適中的機型，很有可能不會喪失韓國消費者的需求。但如果像乘用車市場那樣，中國品牌等進口產品的份額擴大現象在智能手機市場出現，對于業績增速明顯放緩的三星來說，經營層面的頭疼問題將再增加一個。