2017年6月19日，信利國際(00732.HK)對外發布公布稱，關于中國安徽省六安市舒城縣建立合資公司一事，由于未能達成備忘錄及附屬協議下之若干條件，公司將不會繼續備忘錄及附屬協議項下分別擬定之交易，意即終止了此前在舒城建液晶面板產線。
同時還宣布，為滿足信利國際的產能擴張需求， 2017年6月16日其間接全資附屬公司信利電子與仁壽縣人民政府、仁壽產投及四川集安基金訂立合資協議，將在仁壽縣組建第五代薄膜晶體管液晶顯示器（TFT-LCD）項目公司。
合資公司總投資額將為人民幣125億元作為建廠的生產設施投資，注冊資本為人民幣70億元，其中信利電子將出資人民幣5億元，占7.1429%股權，仁壽產投將出資人民幣45億元，占64.2857%股權，及四川集安基金將出資人民幣20億元，占28.5714%股權。
合資公司將生產包括非晶矽（α-Si）、氧化物及低溫多晶矽(LTPS)TFT-LCD顯示屏，建廠地點設在仁壽縣文林工業園區，將于今年第三季開始動工，預計2019年年底前投產。信利電子負起管理合資公司，提供生產技術、管理系統、專業隊伍，以及取得相關書面授權，在合資公司存續期間，合資公司將免費使用信利集團下的知識產權（包括全部專利、技術、認證及名稱權）；仁壽產投及四川集安基金僅限于股東身份參與重大決策；仁壽縣人民政府將確保建廠場地與基礎設施建設，并提供獎勵、補貼及其他政府資助。
此前信利國際曾在2017年3月14日宣布，信利電子將與舒城縣人民政府及華夏幸福建立合資公司，投資人民幣110億元建設第五代薄膜晶體管液晶顯示器（TFT-LCD）產線。當時也是舒城縣人民政府及華夏幸福負責協調有關監管審批過程及落實扶持資金，信利電子負責提供有關合資公司營運的技術支持、管理系統及專業人員。其中注冊資本為人民幣65億元，信利電子注資人民幣5億元，占合資公司總股權約7.6923%，剩下的部分也是由舒城縣人民政府及華夏幸福提供。
當時各方表示，舒城的五代面板線主要生產4-10英寸的高端車載顯示屏，打造全球單體產能第一的車載顯示屏生產基地，建成后預計可帶動上下游產業鏈500億元產值。至于信利為何突然終止項目，轉而快速與仁壽當地政府達成合作意向，目前僅信利表示舒城項目未能達成備忘錄及附屬協議下之若干條件，未來會不會由華夏幸福獨力維持還有待觀察。而華夏幸福則正在固安與資本方投建六代OLED面板線。
至于仁壽投建的五代線會不會仍以生產車載顯示屏為主，目前也沒有進一步的消息，不過從其公告的生產工藝來看，這應該是一條綜合性的產線，會按能最快速度量產的方式來進行，后續再根據市場情況調整產品策略。
目前全球的低世代線，除提供特殊產品的產線或技術驗證產品的產線外，還能繼續正常盈利運營的產線幾乎全部集中在了中國大陸境內，日本、韓國、臺灣都已經或正在計劃關閉第六代以下的面板產線。
僅管如此，在中國大陸境內的第六代以下的面板產線仍是各方資本關注的熱點，由于受益于接近中國本土這個全球最大的消費品生產基地，這些低世代產線所生產的產品在中國市場上仍大受歡迎。
事實上，這些低世代產線生產的智能手表面板、功能機手機面板、工業儀器面板、汽車電子面板、運動器材面板、特種行業監視器面板、耐用品家電面板、娛樂游戲面板等，都是中國廠商常要用到的產品，并且價格一直比較合理，利潤空間尚可。
特別是中國本土的車前與車后市場比較火熱，消耗了很多低世代面板廠的產能。以前，全球的車前市場主要由日本和臺灣的面板廠商主導，車后市場則主要由華映、京東方和天馬供應。不過近年來，中國本土汽車廠商的產品升級速度加快，也開始大量采購國產面板廠商的產品。而國產面板產商也開始把車載市場作為自己的產能出海口重點經營，紛紛布局各自的車載產品線。為了搶占車前市場，京東方還收購了車前車載顯示模組供應相對集中的精電，而在車載顯示模組供應商中，信利也是業內出貨較多的廠商之一。
汽車面板由于離人們的視線較遠，跟電視一樣，對于分辨率的要求很低，基本上是手機的三分之一到五分之一，就能滿足人眼辨識的要求，因此生產車載面板的工藝難度要比生產智能手機用的顯示屏低一些。信利雖然有自己的模組后段產能，但對于前段面板也同樣有著龐大的需求，在全球面板廠都開始關閉低世代面板產能的時候，信利為了自己的車載業務著想，建設自己能掌控的車載前端面板產能，也是十分合理的選擇。
信利近年來踩準了智能手機難得的市場機遇，從后段模組產能中收獲很大，中國國產手機品牌中，前十大廠商都或多或少的用到過信利的產品，信利也依托自己的模組客戶群正在打造自己的手機面板產線，除從三星拆來了一條液晶面板舊線外，還自己建設了一條OLED面板線。
01月07日 18:14
