9月2日，由昆山正耀電子主辦的汽車電子行業技術研討會在上海虹橋迎賓館圓滿落幕。會議有來自BMS、新能源電控、BCM、ECU,安全氣囊控制、倒車影像、AVM,RKE、TPMS、車載空調、信息娛樂系統、Lighting、座椅調節、車窗防夾、ADAS，汽車天線，車聯網等領域的近100名電子工程師。立隆電子、嘉碩科技、強茂集團、瀚荃集團分別分享了車載級產品在汽車電子行業中的應用及失效模式分析、產業現狀及未來展望。
汽車電子單元分布
研討會現場
全球第5大電解電容廠商立隆電子研發張陸提到，近年來汽車電子技術快速發展，可以預見今后電容器將被使用在更加苛刻的環境以及負載條件下，為了滿足客戶提出的更高的要求，立隆電子不斷向市場推出新產品。例如，耐50G高振動品、全球最小型貼片鋁電解VZT系列、更低ESR固液混合型電容器、用于EPS可保證15年壽命的軸向型電容器等。張陸強調說，在汽車電容器選用上需要考量到環境溫度、紋波電流、電路中施加的直流電壓值、整機的使用壽命、安裝方式及空間以及其他特殊要求. 車用鋁電解電容器正朝著小型化、低阻抗、耐大紋波電流、長壽命化方向發展.未來有立隆有更多的產品可用于125℃ -150℃的高溫, 耐高涌浪沖擊、高振動性等嚴酷的條件下。
嘉碩科技資深經理陳其昀表示，其主力產品為表面聲濾波器 (SAW) 及石英晶體，在車電行業耕耘十年有余,相比較其他行業,汽車對晶體的高低溫特性,頻率穩定度，產品一致性,阻抗控制,耐振動方面要求更加嚴格, 如比在TPMS,發動機周邊應用最高溫度可達150’C的情況下,頻偏控制在比較小的范圍內,這幾乎在挑戰材料的物理極限,對晶體廠商也帶來新的挑戰，嘉碩在RKE,TPMS,AVM,倒車影像,ADAS,ECU等領域都有成熟應用案例.嘉碩科技有感于國內客戶頻率組件過度仰賴進口品牌而缺乏自主性，造成整個產業主要供應鏈掌握在國外廠商之窘境，缺乏長期競爭力因而發展受限，在交貨吃緊時美日大廠通常會優先滿足海外大客戶的需求。而嘉碩科技正是基于本地化服務以及協助客戶進行電路分析匹配來解決這些困擾。
Q&A環節
強茂集團FAE經理何升洪詳細的介紹了二極管及TVS產品在汽車電子行業中的應用及失效模式分析。強茂擁有半導體上下游整合的核心優勢，主要從事整流二極管、功率半導體等分離器件的生產.去年推出應用于汽車電子的6.6KW TVS及碳化硅產品。在BMS, Lighting，新能源汽車等領域有豐富的經驗。在今年MOS等功率器件嚴重缺貨，很多歐美廠商交期都拉到20周以上的情形下，強茂仍然保證車電客戶如期交貨。
在汽車連接器的現狀及未來展望的演講中瀚荃集團資深工程副理吳展紹表示，當下游市場提出更精細化的要求，連接器的標準也會提高，汽車連接器正朝著安全化、綠色化、多樣化、模塊化等方面發展，安全化即為高電流、電壓、高強度震動、高溫、防水、可靠性。綠色化即為重量減少、低耗能、環保要求。多樣化即為結構、安裝空間、尺寸。模塊化即為滿足客戶需求、增加匹配性。
01月07日 18:14
