2018年的智能手機市場并不理想，似乎已經成為業界公認的事實，在與業界人士交流中，大家公認的另一個觀點則是：5G換機潮到來之前，智能手機市場表現或許難以有很大的起色，2018年全球市場的出貨量，與去年相比恐怕還將會繼續下降！整個行業也似乎因此而進入沉默期！
這種情況的出現，看似不利于整個行業，事實上，對于前幾大品牌而言，卻是一個很好的機會，市場旺盛之際，業界各大品牌效應都好，但在市場出貨量不斷集中過程中，市場的不景氣，對其無疑更為有利，此時比拼的不僅僅是產品，更是營銷、供應鏈管理，最終的則在于資金的周轉，很多中小型企業，在此過程中完全可以被價格戰以及客戶給拖死！這點在供應鏈更為顯眼！
智能手機市場競爭新格局：三星與諾基亞的“中國化”
縱觀當前的智能手機市場，整體看來，其實可以劃分為兩個陣營：其一是受益于市場出貨了集中而提升市占率的前幾大品牌，如三星、蘋果、華為、OPPO、vivo以及小米、諾基亞；而另一大陣營則是瀕臨出局者，如努比亞、魅族等二線品牌，尚且還苦苦在市場掙扎！
在二線品牌出局的過程中，一線品牌的競爭則主要圍繞在上述企業，對于國產智能手機市場的競爭，除了上述以外，筆者在此想強調一點的是，當前國內市場的競爭，不可忽略三星以及諾基亞的布局，盡管兩者在國內市場的占比目前并不理想，但其背后的動作正在一步步展開，同時，在國外市場更是如此，這兩者將會是國產手機品牌的重點競爭者。
就國內外智能手機品牌的競爭而言，蘋果不會與國產手機搶占中低端市場，盡管蘋果此前在中端市場有推出SE系列，但據業界人士向筆者透露出，該項目很快被終止，背后的原因在于，該項目導致蘋果的品牌價值降低，這對于一向注重利潤空間的蘋果而言顯然不能接受！
其次是三星和諾基亞，筆者之所以強調這兩者將會是國產手機品牌的重點競爭者，主要原因在于其出貨量以及盈利模式，不出意外的話，這兩者今年的出貨總量預計在4億部左右，其中諾基亞今年出貨量預計在8000萬部左右（當然其中不少是功能機），三星如果能夠維持去年的出貨量，也就是3.15億部，這是什么概念呢？意味著與華為、OPPO和vivo三者總量持平甚至還要高一些！
與蘋果不同的是，蘋果與國產手機一線品牌相比，不搶占中低端市場，其在乎的是利潤空間，但三星恰好相反，三星在乎的是出貨量，其注重利潤空間的主要是S和Note系列，這在其總出貨量中的占比并不高，其走量的主要是中低端市場，原因何在？通過智能手機出貨量來帶動其手機配件，比如面板、內存、MLCC等等，所以在智能手機市場會經常出現元器件缺貨的現象！
最后是諾基亞，為何諾基亞會成為國產一線手機品牌重點關注對象？其今年8000萬部的出貨量，真的不容小覷！更為重要的是，無論是三星還是諾基亞，其在中低端市場都在快速“中國市場化”！三星在中國市場之所以遭遇滑鐵盧，其中很重要的一個原因在于，三星是一個全球化品牌，由于上述等原因，所以其并未針對中國消費者做很多的“定制化”，但目前這種現象正在快速改變！
簡單說來，筆者近來看了兩款三星和OPPO的未上市的新智能機，其設計、研發以及生產制造均不是由三星和OPPO完成，但品牌的確是三星和諾基亞，從這兩款新機來看，如果不看LOGO的話，你根本分辨不出這是OPPO還是vivo，亦或是華為還是小米的手機，換而言之，你可以說這兩款手機是完全在模仿國產手機，而且價格定位太過精準，直接對標國產一線手機品牌的中低端市場，而諾基亞也正加入三星這一“中國市場化”陣營，這對于國產手機品牌是十分不利的一件事情，甚至是一件很危險的事情（關于這部分筆者將在明天的文章中重點分析）！
除了國內品牌與海外品牌的競爭以外，再來看看國產手機品牌之間的競爭，在國內智能手機市場趨向飽和以及整個市場宏觀環境等因素的影響下，走向全球化是國產一線手機品牌必然之路。
其中最為明顯的是在東南亞市場以及歐洲市場，以歐洲市場為例，此前主要是華為的高端品牌，但是進入今年以后，榮耀品牌在歐洲英國等的確的銷量十分客觀，據筆者從供應鏈了解到，其某款為榮耀生產銷往歐洲市場的手機十分暢銷，導致產能無法滿足，最終榮耀不得不重新釋放訂單給其他供應商！
此外，OPPO和小米也開始進軍歐洲市場，以OPPO為例，其發布針對高端市場的Find X，之所以首發選擇在歐洲，背后的原因有兩個：其一是為了提升品牌高端市場的影響力；其二則是為了加速進入歐洲市場，小米同樣在今年上半年也高調宣布進軍歐洲市場。
除了歐洲市場以外，其次則是東南亞市場，而重點則在于印度市場，在小米的沖擊下，OPPO和vivo在印度市場的占有率已經有了明顯的下降，后者則美其名曰是戰略的轉變，不過，OPPO隨后則立即調整戰略，新成立了一個Realme，主要針對小米在印度的電商渠道。面對OPPO強有力的攻勢，顯然小米也未怯場，近來，據市場消息表示，小米計劃推出新品牌PocoPhone，其主要目標則是指向OPPO！
劍指OPPO/一加：小米推新品牌POCO
早在一個多月前，市場就有消息表示，小米將會在海外市場推出Poco Phone F1旗艦新機，其硬件配置為驍龍845處理器、5.99寸劉海屏、6+64GB/8+128GB存儲、12MP+5MP雙攝、4000mAh電池、支持液冷散熱，售價高達3200多元人民幣，如此高的定位，顯然不符合小米一貫的風格，熟悉小米的應該都知道，小米手機主要聚焦在中低端市場，其在高端市場的出貨量占比十分之小！之所以定位如此之高，主要針對的就是一加，更準確的說，針對是OPPO！
一加：深圳市萬普拉斯科技有限公司，其母公司廣東萬普拉斯移動通信有限公司持有100%股份，而廣東萬普拉斯移動通信有限公司股東則是廣東歐加通信科技有限公司和廣東萬普拉斯移動通信有限公司工會委員會，前者持有80%股份，后者持有20%股份！廣東歐加通信科技有限公司股東則是廣東歐加控股有限公司，2015年11月，廣東歐珀電子工業有限公司更名為廣東歐加控股有限公司！
而廣東歐加通信科技有限公司旗下子公司包括深圳市展祥通信科技有限公司、深圳市云中飛網絡科技有限公司、深圳市中科明顯望通科技有限公司、深圳市歐天譽通信軟件科技有限公司、廣東萬普拉斯移動通信有限公司、深圳銳尓覓移動通信有限公司！
早在今年5月份，OPPO就在印度市場推出了Realme品牌，作為OPPO在印度市場的全新子品牌，Realme發布了名為Realme1的新品，這部采用了聯發科P60處理器以及玻璃材質后蓋的新品以8990盧比起售，并聯合亞馬遜在線上銷售。而在發售兩個月后，Realme1在印度取得了40萬臺的銷量。
在隨后一段時間內，網絡就有傳言，Realme品牌將獨立運營，而李炳忠的離開恰好證實了這個傳言。事實上，Realme仍然與OPPO存有千絲萬縷的聯系，李炳忠擔任法人代表的深圳銳尓覓移動通信有限公司為廣東歐加通信科技有限公司旗下的控股子公司，兩者在資本上為全資子公司關系。
Realme的獨立運營也同時意味著它將不僅面向印度等中低端市場，同時也講進一步耕耘國內市場，李炳忠為Realme品牌立下了三大愿景：希望提供潮流設計風格并提供強勁性能、希望不隨波逐流充滿率真、希望成為員工幸福、對行業發展有益的企業。
由上可知，OPPO旗下獨立運營的Realme主要針對的就是小米。8月9日，小米正式在推特上突然宣布推出POCO品牌。現在，推特上已經出現了 GlobalPocophone和 IndiaPOCO兩個官方賬號，并放出了一張LOGO圖。不過，現在小米和POCO官方都還沒有透露Pocophone F1的發布時間。此外，這款手機還通過了FCC認證，應該很有可能會在美國發售。而這款手機主要是針對OPPO和其一加在印度以及歐洲市場！此外，一加手機高管近來表示，公司目標是擴大其在印度的零售店業務，計劃在2018年年底前將印度這個全球第二大智能手機市場變成自己的第二總部。
小米首席產品經理Jai Mani發表推文，正式確認成為PocoPhone運營團隊的負責人，他稱今天是個特別的日子，很榮幸向大家分享自己正在做的新項目信息，配圖則是POCO by Xiaomi，進一步確認了PocoPhone是小米子品牌的事實。同時曝光的還有另外兩個推特賬號PocoPhone Global與POCO India。分析稱，PocoPhone品牌的手機產品面向全球消費者，印度市場與歐洲市場是第一站。
值得一提的是，8月6日小米宣布，其全球零部件供應商合力泰，將在印度安得拉邦南部的蒂魯伯蒂建立一家工廠，投資額為140億盧比（約合人民幣13.9億元），可創造6000個工作崗位，而這是合力泰在中國以外的第一次大規模擴張。據手機報在線此前了解，合力泰早就有意向在印度加強布局！
8月8號，合力泰在互動平臺表示，由于目前智能手機在印度及海外市場增長迅速，同時公司是智能手機配套供應產業鏈最為全面的公司（包括顯示屏、觸控屏、FPC、指紋、攝像頭、玻璃蓋板等），公司將發揮多產品協同優勢，結合一線品牌開拓及布局海外市場。
據介紹，合力泰在印度的公司將于2019年1月開始在當地生產相機模塊、觸摸屏、TFT（薄膜晶體管）、柔性印刷電路和專為小米設計的指紋模塊。在第一階段，該工廠每年生產5000萬個零部件，到第二階段也就是三年內產能將擴到年產1億個組件，在運營的第一年可實現10億美元的收入。
合力泰總裁陳貴生表示：“在未來3年內，我們預計蒂魯伯蒂的工廠將創造20億美元（約合人民幣137億元）的收入。”據悉，合力泰在中國有16間工廠，而蒂魯伯蒂的工廠將成為合力泰在印度的首個投資項目。
印度的工業走廊DMIC：OPPO、LAVA均位于此
在龐大的消費群體以及人工紅利支撐下，當前全球投資都涌向印度，而印度總理莫迪拼經濟更是不遺馀力。其中最如火如荼的便是德里到孟買的工業走廊計畫（DMIC，Delhi Mumbai Industrial Corridor）。據德里孟買工業走廊聯合產業城鎮大諾伊達公司的祕書長迪瑟特（Patanjali Narayan Dixit）介紹，該園區2016年4月才動工，但進度超前，只約兩年就將完成第一期的基礎設施，已開始招商。
據悉，這個計劃面積約747.5公畝的產業園區，就座落于距離首都德里市區東南方、約一個半小時車程的新興城市諾伊達（Noida），諾伊達堪稱是最靠近印度首都科技產業基地，美商IBM、中國手機品牌OPPO、印度當地手機龍頭LAVA與行動支付之王PayTM都在此區設印度總部。
據悉，DMIC是印度促進產業轉型、擴大製造業比重，并且打造智慧城市的大型復合式產業造鎮計劃。其于2016年啟動，從德里首都圈開始，將涵蓋七個州、串聯印度西北部的產業聚落，并培養新的制造業與貿易樞紐，總長約1500公里，是目前全球最長的工業走廊，將沿線打造24個智慧產業園區，總計畫斥資近1000億美元。在2019年第一期完工前，DMIC預計打造8個智慧城市、5個發電廠、2個機場與2個捷運系統。
“希望透過DMIC，讓印度的經濟成長從7～8％，加速至9～10％！”主導DMIC開發公司（DMICDC）執行長兼董事總經理夏瑪分析，而讓印度政府啟動了這項堪稱是“南水北調”項目背后則有三大原因。
首先，印度是全世界人口成長第一的國家，在2050年，大概會有8億人口移居城市，為了容納這么多人口，必須創造更多的新城市。其次，印度擁有全球最年輕的人口結構，大約有75％的人口介于18～55歲的勞動年齡區間，需要更多工作機會。DMIC計畫將升級印度的制造業，創造將近700萬工作機會。第三，打造產業廊帶的同時，也增加鐵路、公路、機場與捷運等交通建設，提高物流系統，提升出口競爭力。
“有更好的出口，就會有更高的GDP！”夏瑪表示，印度是多核心市場，為了連接散各州的產業重鎮，除了DMIC打頭陣之外，還另外有四個產業廊帶計劃，分別是班加羅爾到孟買的經濟走廊（BMEC）、一條連結清奈與班加羅爾（CBIC）、一條連結清奈與加爾各答的東海岸工業走廊（ECEC），以及阿姆利則（Amritsar）到加爾各答的工業走廊（AKIC）。
五條工業走廊形成鉆石型經濟圈，將涵蓋15個州。不過，像這種橫跨數州的大型開發案，在有29個州、22種官方語言的印度，別說如期完工，如何轉得動都是一個大問題。如何克服？
夏瑪指出，DMIC有獨到的“G2G伙伴模式”，每一個開發專案都設有一個“特殊目的公司”（SPV，Special Purpose Vehicle），由中央政府、州政府各持股五成，中央政府主要支援銀彈，州政府則搞定土地事宜。
像諾伊達開發案，SPV就是“DMIC聯合產業城鎮大諾伊達公司”，負責發包工程并督導進度與品質。而夏瑪負責的DMIC開發公司，則總攬整體開發的相關策略，不直接經手第一線執行。所以SPV的存在讓各級政府與上層單位的指令，能完整傳導至末梢神經并精準執行。
“按照DMIC計劃，我看好諾伊達會成為下一個手機制造聚落。”LAVA董事長萊伊（Hari Om Rai）表示，LAVA已在該園區中認購了25公畝土地蓋廠房，也將把總部遷至此。位于諾伊達的DMIC園區定位為綠色高科技產業城，整城可容納超過150萬人口，將有超過10％使用太陽能等再生能源，而除了手機、電子與IT產業外，還招商跨國生技業者，而印度本土品牌RingingBells同樣把總部設在諾伊達。
而在上個月初，三星電子諾伊達工廠的竣工典禮，諾伊達工廠是三星在印度市場建成的最大的工廠。也是目前全球最大的手機工廠，建成后的諾伊達工廠每年的產能將達到1.2億部。
目前的印度市場上。各大廠商的競爭日益激烈，作為世界上人口第二多的國家，印度在智能手機市場上面還有非常大的發展空間。
同時印度又是一個關稅壁壘非常嚴重的國家，為了“吸引”國產手機和供應鏈廠商去印度設立工廠，印度當局多次調整關稅！2014年莫迪上臺以后，通過大幅度的提高關稅，來吸引企業在印度本場設廠，同時對于在印度本土設廠的企業提供了很多政策支持。
在眾多出海的國內企業中，小米在印度的建廠可謂是最積極的，就在印度制提出一年后，小米就于2015同富士康合作在印度建立了首家工廠。目前的小米在印度共有6家工廠，同時還有三家工廠在規劃中，這些工廠除了為小米生產智能手機以外，還生產智能電視和小米移動電源等其他產品。
目前三星在印度擁有50多個產品線，這比中國廠商在印度的所有產品加起來都要多。但即使是擁有如此多的產品線，三星卻沒有在細分領域占到便宜，特別是在中低端的手機市場，用戶更加喜歡性能優秀，價格便宜的中國手機。
縱觀當前全球智能手機市場，印度市場的消費群體無疑是最大的吸引力，加上政府關稅壓力，迫使手機產業企業不得不到當地設廠，整體看來，國產手機在印度市場的發力程度都將會很大，除了上述企業以外，值得一提還要榮耀，其今年也加大了印度市場的力度。而此次小米推出的Poco品牌，則主要是針對OPPO和一加在印度以及歐洲市場。不過，據筆者了解到，就印度市場而言，盡管吸引力很大，人工成本相對國內也要低很多，但是，如果沒有關稅的壓力的話，想必各大廠商不會這樣加速在印度市場建廠，其背后的原因則主要在于兩方面：其一是供應鏈配套問題；其二則是人工問題，盡管印度人工成本低，但是效率相對國內而言同樣要低很多，并且十分不利于管理！
01月07日 18:14
