在2019年的寒冬下，二極管市場則呈現一片火熱。
據IC通路商最新市場行情報告指出，國際IDM大廠的分離式二極管于2019年第一季價格持續上漲，而且交貨周期拉長到16～40周左右，最長甚至達到了52周，業內人士認為，二極管缺貨狀況至少在半年內不會改善。
不單是分離式二極管報價看漲，其中包含的橋式整流器、蕭特基二極管、整流器、開關二極管等產品交期都出現延長，報價也隨之同步上漲。
報道指出，由于目前電動車、車用電子需求大幅上升，如先進駕駛輔助系統（ADAS）當中整合了盲點偵測（BSM）、車道偏離警示（LDWS）及停車輔助等裝置，對于二極管用量更是以往的數倍之多，加上電動車以電池驅動，電子裝置安裝量更遠大于汽車，因此二極管需求量更多，在目前二極管產能未明顯增加下，自然會出現缺貨漲價風潮。
事實上，分離式二極管于2018年就已經出現缺貨狀況，而在2019年隨著電動車及車用電子市場持續大幅成長，二極管用量只會不斷成長。
在這波分離式二極管缺貨潮當中，國際IDM大廠包括恩智浦、安森美、Vishay及STM等都幾近全面喊漲，而國內的安世半導體也將成為這一波二極管缺貨的最大受益者。
作為全球領先的半導體標準器件供應商，安世半導體的產品應用非常廣泛，分立器件、邏輯器件、MOSFET器件三大產品類別，市占率均居位于全球前三，年產銷器件近1000億顆。
其中小信號晶體管和二極管、小信號MOS管和接口保護器的市場份額均為第一;汽車用低壓功率MOS管市占率第二，僅次于英飛凌;邏輯器件市占率第三，僅次于TI和安森美。在量產能力和工藝的成熟度遠高于目前國內的競爭對手，汽車領域客戶包括博世、比亞迪、大陸、德爾福、電裝等。
隨著安世半導體落戶中國，在進一步滿足中國廠商需求的同時，也將刺激其業績實現持續攀升。
據公開資料顯示，安世半導體2016～2017年的業績非常亮眼，其在2016年營收達到85億元人民幣(下同)，毛利率高達35.8%。在凈利潤方面，2016年和2017年分別達到了10.7億元和12.74億元，凈利潤率分別為13.83%以及13.49%，增長率為19.05%。2017年2月到2017年末，經營現金流量凈流入約19億元。隨著今年二極管的缺貨，安世半導體的業績有望再迎來一波高峰。
值得一提的是，聞泰科技與安世半導體的“國內半導體最大并購案”也已經進入到尾聲。
2月11日，聞泰科技發布《聞泰科技重大資產重組進展公告》，宣布聞泰科技全資子公司上海中聞金泰已完成對合肥中聞金泰增資，并取得對合肥中聞金泰的控股權；同時，合肥中聞金泰已經向轉讓方——合肥廣芯半導體產業中心（有限合伙）支付了第二筆轉讓價款57.175億元；上海小魅科技也已經向GP轉讓方支付了第三筆轉讓價款共計3.21億元。
從以上來看，聞泰科技對于安世半導體的收購已經完成了大半，剩下的就是對于剩余的GP和境內外LP轉價款的支付。
預計今年年內，聞泰科技將順利完成對于安世半導體的收購，安世半導體營收及利潤也將與聞泰科技并表，在安世半導體業績帶動下，聞泰科技的“雙千億目標”也有望提前實現。
01月07日 18:14
