6月，比天氣更熱的是車企間你追我趕的熱潮，多家新能源品牌實現了交付量的增長，上演著卷與更卷的戲碼。同時2023年上半年的成績單也隨之出爐。

在這個火熱的6月，整體市場迎來回暖，同時多家車企的銷量也迎來的歷史新高。在新勢力方面，理想單月首次突破3萬輛，以壓倒性優勢領跑一眾新勢力；蔚來在沉寂了兩個月后，銷量也重回萬輛水平；小鵬雖未破萬，但是也有了小幅提升。

今年以來，理想汽車憑借L車系的成功不斷刷新銷量新高，6月更是首次突破3萬輛大關。6月，理想共計交付新車32575輛，同比增長150.1%；今年1-6月，理想汽車累計交付量達到了139117輛，已經超過2022年全年的交付量。

對于接下來的目標，理想汽車CEO李想表示，在第三季度理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標；今年四季度，理想要挑戰4萬輛的月交付目標。

此外，理想的首款純電車型理想MEGA也將在第四季度發布，定位為一款大型MPV車型。同時，理想已于6月開啟國內首個不依賴高精地圖的城市NOA試駕，并在下半年向用戶交付通勤NOA的功能。

此前身處泥潭的蔚來和小鵬在6月的表現表現出好轉的態勢。

作為曾經的新勢力頭部企業，蔚來汽車從2022年下半年開始，表現陷入低迷狀態。2023年以來，蔚來汽車交付量在2月之后進入下滑通道，連續數月低于一萬輛，引發外界擔憂。而在6月，蔚來汽車月銷量重新回歸萬輛，交付10707輛，環比增長74.0%。其中SUV交付6383輛，轎車交付4324輛。2023年1-6 月，蔚來共交付新車54561輛。

小鵬汽車的表現同樣有所好轉。6月份，小鵬汽車交付量8620輛，環比增長14.84%，交付仍在爬坡之中，超過5月取得的今年以來最好成績。在此之前，從2022年7月至今，小鵬汽車月交付量僅在2022年12月銷量過萬，進入2023年后也鮮有起色，這一情況在6月得到好轉。今年1-6月，小鵬汽車累計交付41435輛。在6月份，小鵬汽車累計交付突破30萬輛，成為繼蔚來、理想和哪吒后第四家達成這一成就的新勢力車企。

乘用車市場信息聯席會數據顯示，6月狹義乘用車零售銷量預計為183萬輛，環比增長5.2%。其中新能源零售67萬輛左右，環比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。這意味著，新能源汽車市場將有更加曠闊的生長空間，造車新勢力會不會成為市場主角，傳統車企子品牌們又會不會承擔起集團向前的重任，我們拭目以待。