近日車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)廠商探維科技宣布完成超億元A+輪融資，本輪融資由基石創(chuàng)投、禾創(chuàng)致遠(yuǎn)（蘇州元禾旗下基金）領(lǐng)投，國信弘盛、物產(chǎn)中大投資跟投。北拓資本擔(dān)任本輪首席財(cái)務(wù)顧問。本輪融資完成后，探維科技將進(jìn)一步加大核心產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，面向智駕多元化場景，加速車載激光雷達(dá)的量產(chǎn)應(yīng)用。

據(jù)了解，在業(yè)內(nèi)探維科技2022年探維科技獲得IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，曾與合創(chuàng)汽車聯(lián)合發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV-V09，成為第3家拿下車企定點(diǎn)的本土創(chuàng)業(yè)公司（另外兩家是禾賽和速騰聚創(chuàng)），并且與業(yè)內(nèi)定位于只針對豪華旗艦車型不同，探維科技從一開始就是針對普及型的大眾市場，對于激光雷達(dá)上車有著不一樣的意義。

探維科技成立于2017年，核心團(tuán)隊(duì)起源于清華大學(xué)精儀系國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2008年即開始從事激光雷達(dá)方向的技術(shù)研發(fā)。成立當(dāng)年探維科技就做出第一代全固態(tài)16陣列Demo樣機(jī)，并與上汽集團(tuán)聯(lián)創(chuàng)汽車電子達(dá)成戰(zhàn)略合作。探維科技總部和研發(fā)中心位于北京，在成都落地電子研發(fā)中心，2021年底在蘇州落地車規(guī)級(jí)產(chǎn)線。探維科技從創(chuàng)立至今已完成4輪融資，募資總規(guī)模達(dá)到數(shù)億元。

探維科技致力于提供高性能、低成本、易量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品，可用于從商用車到乘用車的自動(dòng)駕駛及ADAS各類場景，為智能汽車提供全方位、更準(zhǔn)確的感知保障。

探維科技目前有Tempo、Duetto、NewScope三大系列。率先發(fā)布的Duetto面向L2+高階輔助駕駛，將于今年的Q3大規(guī)模批量交付，該系列最遠(yuǎn)探測距離達(dá)300m，ROI（智能聚焦視野）區(qū)域達(dá)到0.09°x0.19°圖像級(jí)分辨率。

Tempo為探維科技最新迭代的192線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，角分辨率為0.16°x0.13°，最遠(yuǎn)探測距離為300m，產(chǎn)品高度僅為45mm，面向高速/城市NOA等場景的感知需求。Tempo系列今年將落地3個(gè)定點(diǎn)，并在2024年推出下一代TempoPro，后者將搭載SmartSensorSet智能感知系統(tǒng)套件，據(jù)稱性能方面線數(shù)將提升一倍以上，F(xiàn)oV、測遠(yuǎn)提升30%。

NewScope是其全新研發(fā)的補(bǔ)盲系列，計(jì)劃今年年底正式發(fā)布，在2024-2025年將會(huì)以純固態(tài)的方案呈現(xiàn)。

2023年上海國際車展期間，探維科技發(fā)布了“光變計(jì)劃”，提出“感知一體化”解決方案，從硬件設(shè)計(jì)到多傳感器數(shù)據(jù)融合，再到軟件算法平臺(tái)都進(jìn)行了量產(chǎn)優(yōu)化，并官宣第二個(gè)前裝乘用車規(guī)模化量產(chǎn)合作平臺(tái)。

其中Tempo 系列今年將落地3個(gè)定點(diǎn)，在2024年推出下一代Tempo Pro，將搭載Smart Sensor Set智能感知系統(tǒng)套件，性能方面線數(shù)將提升一倍以上，F(xiàn)oV、測遠(yuǎn)提升30%，為客戶提供整套感知解決方案；Duetto系列將于今年的Q3大規(guī)模批量交付，在2024年會(huì)以基于極致平衡的產(chǎn)品戰(zhàn)略升級(jí)，尺寸縮小50%，實(shí)現(xiàn)極致性價(jià)比；

New Scope是全新研發(fā)的補(bǔ)盲系列，并計(jì)劃今年年底正式發(fā)布，在2024-2025年將會(huì)以純固態(tài)的方案呈現(xiàn)。

這三條產(chǎn)品線未來將發(fā)力匯聚成一個(gè)終點(diǎn)，即感知一體化解決方案，該方案將基于硬件前融合、極致性價(jià)比打造，實(shí)現(xiàn)感知一體化，支持客戶完成中高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

另外探維科技開發(fā)了行業(yè)唯一的硬件級(jí)圖像前融合產(chǎn)品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問題，深入挖掘激光雷達(dá)在車端的應(yīng)用價(jià)值與用戶價(jià)值，開啟激光雷達(dá)3.0時(shí)代。

作為“激光雷達(dá)+視覺”技術(shù)路線的引領(lǐng)企業(yè)，在系統(tǒng)方案層面，探維科技清晰瞄準(zhǔn)硬件級(jí)圖像前融合技術(shù)和應(yīng)用市場，將激光雷達(dá)的點(diǎn)云與攝像頭數(shù)據(jù)融合，彌補(bǔ)AI視覺算法的Corner Case，為ADAS決策系統(tǒng)提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)。

行業(yè)中激光雷達(dá)的原理不難理解：發(fā)射探測光線（一般為905nm或1550nm波長），遇到障礙物一定會(huì)產(chǎn)生回波，這其中自然包含了物體的形狀、大小等特征。然后配合融合感知算法，就能結(jié)合激光雷達(dá)點(diǎn)云圖，和圖像數(shù)據(jù)計(jì)算出一個(gè)目標(biāo)準(zhǔn)確的尺寸、速度、運(yùn)動(dòng)方向等等信息。

探維科技的激光雷達(dá)技術(shù)是基于創(chuàng)新的ALS固態(tài)技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，采用線光斑激光發(fā)射模組，高分辨率、高靈敏度的單光子探測器件，具有No-Gap無縫掃描的特性，不遺漏小物體。遠(yuǎn)距離、高精度的探測能力能夠讓合創(chuàng)V09輕松實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適的L2+智能輔助駕駛功能，如高速領(lǐng)航NOA、LCC、ACC等，并為高階輔助駕駛功能提供了更全面的保障。

雖然國內(nèi)外經(jīng)過十多年的發(fā)展，車載激光雷達(dá)在性能、成本和穩(wěn)定性三個(gè)方面仍沒有得到較為完善的解決方案，但近些年激光芯片技術(shù)的不斷發(fā)展，利用新的特征點(diǎn)云軟件算法，加上AI輔助下，新型激光雷達(dá)有望打破原來傳統(tǒng)激光雷達(dá)所不能達(dá)到的穩(wěn)定性，并且成本迅速下降下，還有望在性能上也超越傳統(tǒng)激光雷達(dá)。

而且行業(yè)中目前也在調(diào)整激光雷達(dá)在汽車上的應(yīng)用場景需求，并除了在長距測距與測速外，替代傳統(tǒng)超聲波雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的盲區(qū)測距應(yīng)用也在開發(fā)出來并上市推廣。

有數(shù)據(jù)顯示，去年配置激光雷達(dá)的汽車不到20萬輛，而探維科技現(xiàn)有的出貨量僅在百臺(tái)左右。不過探維科技表示，計(jì)劃量產(chǎn)出貨達(dá)成今年1萬臺(tái)、明年10萬臺(tái)，2025年25萬臺(tái)以上的交付目標(biāo)。