狹路相逢，勇者勝。

2023年已過半，屬于全球智能手機市場的拂面春風遲遲未至。據市場數據顯示，上半年全球智能手機的出貨5.25億部，同比減少7277萬臺。

從多家手機供應鏈企業反饋的出貨情況統計，今年下半年的市場行情會略好于上半年，但大概也只是與去年同期相當。

舉十年之力，國產VCM馬達終于站穩品牌手機供應鏈高端，但沒有任何松懈與喘息的空間，已經迎來新一輪的行業洗牌賽。

據潮電智庫了解，中藍電子已在多個高端手機項目上取得了具體進展。結合上半年的出貨數據來看，中藍電子已經無限逼近榜首阿爾卑斯，今年完全有可能代表國產馬達首次登頂全球第一的寶座。

市場可靠消息，華為、小米、OPPO、vivo等一線手機品牌將會在下半年發布多款旗艦新品，其中影像系統仍是核心戰區。不夸張的說，這可能是一些馬達廠商最重要，乃至最后的機會。

此消彼長之間，手機攝像頭馬達供應勢力圖將在2023年重新改寫。

十年之戰

從2013年“中華酷聯”到現在“華米Ov榮”的格局，國家品牌手機迭代的十年，也是國產VCM馬達進階的十年。

從事馬達行業十多年的資深專家海哥回憶當初，“在‘中華酷聯’興起之前，彼時手機VCM馬達市場完全被日韓企業壟斷。”

2013年，國產VCM馬達廠商如雨后春筍般涌出，并在2016年數量達到峰值73家。

2018年，在AF開環馬達市場，一直處于高位的日韓廠商因為價格及利潤原因，選擇放棄國內終端廠商的訂單，中國馬達力量抓住機遇大面積承接市場份額，得到茁壯成長。

同樣在這一年，以華為和小米為代表，中國手機品牌揚名全球。

中藍電子、新思考、皓澤、比路等國產馬達借勢而起，全面進入華為、小米、OPPO和vivo等中國主流手機品牌供應鏈，并在中低端產品線快速替代TDK、ALPS、MITSUMI等海外廠家。

但長期缺位高端市場，一直是國產馬達的心頭之憾。直到最近兩年，中藍電子、新思考等廠商憑借技術創新與產品力接連撬開國產高端旗艦機型供應大門。

當前手機行業競爭空前慘烈，品牌端為了追求降本增效，攝像頭馬達等核心器件實現國產替代已是大勢。

海哥認為，“最關鍵的因素還是在于，中國頭部馬達廠商的產品硬實力過關，已經達到大廠嚴格的質量應用標準。”

OIS懸念

在手機攝像頭馬達的演進史中，OIS光學防抖絕對值得單獨成篇。

用戶對拍照的畫質要求越來越高，導致鏡頭出現多“P”或者“G+P”方案，因此相應對當前VCM馬達產品提出了更大推力、更高負載能力、更大行程、更極致尺寸的考驗。

以此需求為驅動力，OIS光學防抖功能已經在近兩年成為三星、小米、華為、榮耀、OPPO、vivo等品牌主力旗艦絕對標配。至于蘋果，早在iPhone 6 Plus開始就采用了光學防抖技術。

某種程度上，OIS制高點的爭奪，是實現國產替代夢想的關鍵戰役。

憑借多年服務手機大廠的一線經驗，海哥表示，除了能夠滿足功能上的剛性需求，國產OIS馬達成本更低、交付能力強、服務響應快等競爭優勢，也是能夠成功躋身品牌高端核心供應鏈的重要因素。

受智能手機銷量影響，今年上半年馬達市場整體銷量并不盡人意，并且技術應用逐漸下沉于中低端走量機型。“我們已經和幾家本土廠商建立了合作關系，后續將導入更多的國產馬達產品。”據國內某一線品牌手機廠商高管許生透露，在公司未來的產品規劃中，OIS光學防抖幾乎實現了全線覆蓋。

根據潮電智庫了解，之前專屬高端旗艦的OIS馬達，目前已經在2000元甚至更低價的機型批量搭載。OIS普及帶來的新空間，國產低成本的供應優勢明顯。

新材料革命

必須承認的事實是，現在低價搶占市占率的代價非常大，導致很多馬達廠商掙扎于生死線。

國內某知名馬達企業高管徐瑋（化名）直言，“單以手機攝像頭馬達業務來看，現在基本沒有哪個廠商是賺錢的，即便是OIS出貨量排名靠前的幾家。”

海哥說，當前的局面是“殺敵一千，自損一千”。

潮電智庫認為，在市場開拓層面，國產馬達的技術創新仍需保持足夠的活力；在成本管控環節，則需要不斷調整戰略，以減法聚焦優勢領域，采用高性價比的新材料非常關鍵。

比如，音圈馬達彈片是手機攝像頭、AR、VR等智能視覺實現變焦所需要的重要零部件，厚度比頭發絲還細，卻能夠經受住100萬次調焦。

制造馬達彈片所需要的鈦青銅合金材料，具備優異的抗疲勞性能，因合金材料中加入極易氧化的鈦元素，制備難度幾何級提升，傳統制造方式幾乎無法實現，該材料一直依賴進口。

為了賦能產業積極健康發展，深圳市攝像頭行業協會將于9月6日舉辦“2023 VCM馬達新技術高峰論壇”，屆時將有博威合金、漢高、德路等國內頂級新材料供應商出席，幫助國產馬達開源節流，降本增效，提升產品競爭力。

勇者相逢，智者勝。