8月伊始，眾多汽車廠商陸續(xù)公布了7月新車交付數(shù)據(jù)。其中理想發(fā)展勢頭依舊猛烈，蔚來小鵬極氪皆發(fā)力；哪吒汽車成唯一銷量環(huán)比下跌的造車新勢力，即便如此，月銷量仍然超過1萬輛。

和絕大多家品牌不同，只依賴高端市場的理想汽車，在銷量上也依然可以做到很高的水平。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車的7月銷量超3.4萬輛，再創(chuàng)歷史新高，平均下來一天售出超1000輛，而且單車均價(jià)在30萬元以上。

理想汽車之所以能被大眾消費(fèi)者認(rèn)可，其主要原因是產(chǎn)品定位精準(zhǔn)。目前，理想汽車旗下雖然只有三款產(chǎn)品，但其配置水平非常貼合家庭出行、商務(wù)用車等場景，而且采用增程動力之后，整車燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)提升了不少。

蔚來7月共交付新車2萬臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，創(chuàng)歷史新高，其中全新ES6交付破萬臺，創(chuàng)蔚來單車型月度交付量紀(jì)錄。1-7月，蔚來共交付新車7.5萬臺。

小鵬銷量在前幾個月的基礎(chǔ)上有所增長，7月共交付新車11008輛，此為小鵬2023年以來月銷首次突破萬輛。其中，剛上市不久的小鵬G6月度銷量超3900輛。小鵬汽車表示目前，公司正積極爬升G6的供應(yīng)產(chǎn)能，工廠開啟滿負(fù)荷生產(chǎn)模式，并增加專項(xiàng)物流確保車輛到店速度。

雖然小鵬銷量不及理想、蔚來，但7月汽車界最熱鬧的新聞是小鵬貢獻(xiàn)的。7月26日，大眾與小鵬宣布達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，雙方將基于各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款B級電動汽車車型，計(jì)劃于2026年推出。

牽手大眾對小鵬銷量的提振或許還未完全體現(xiàn)，新能源汽車的競爭卻不容等待，除了理想、蔚來，小鵬還面臨諸多對手，在“廠均過萬”的榜單排序中，小鵬優(yōu)勢還不夠突出。

7月行業(yè)總體表現(xiàn)仍屬優(yōu)秀，新能源汽車方面，受益于多款新車型交付上量，主要新勢力車企多數(shù)實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比上升。當(dāng)前時點(diǎn)是新能源汽車走向大眾普及市場的起點(diǎn)，在此過程中，頭部車企的品牌效應(yīng)有望持續(xù)放大，期待電動智能變革所帶來的自主崛起。