近日臻驅科技宣布完成D輪超6億元人民幣融資。該輪融資由君聯資本和元禾辰坤聯合領投，C資本、新尚資本、華泰寶利投資、敦成投資、九頌繁星、奧飛娛樂創始人兼總裁蔡曉東等多家投資機構和投資人共同參與。此次融資將主要用于業務爆發階段的運營現金流補充、產能擴建，以及下一代功率模塊、功率磚和碳化硅技術的研發。

臻驅科技此前曾獲得了包括君聯資本、中金資本、上?？苿摶稹⒄猩叹仲Y本、聯想創投、浦東科創、上海國際集團等國內一線基金機構的鼎力支持，也受到了全球汽車行業領軍企業舍弗勒集團的戰略投資。前不久臻驅科技剛剛完成了C+輪沃爾沃汽車科技基金(VolvoCarTechnologyFundAB)戰略融資。

到目前為此臻驅科技深受社會各界的廣泛認可，年內已獲得包括產業資本、私募股權投資、國有投資平臺、保險資金等各類投資人的支持與認可。

臻驅科技成立于2017年5月，是一家致力于提供國產功率半導體及新能源汽車驅動解決方案的高科技公司，總部位于上海浦東，并分別在上海臨港、廣西柳州、浙江平湖、德國亞琛(Aachen)布局了多家子公司。

憑借著行業領先的設計、測試和供應鏈整合能力，臻驅科技正向開發的多款新能源汽車高性能電機控制器及自研功率模塊，已獲得國內外一線乘用車主機廠和Tier-1供應商數十款款車型量產及定點，客戶包括沃爾沃、舍弗勒、印度Tata、德國大眾、Engiro、Deutz等。碳化硅模塊及電控的主機廠認證進度處于行業領先地位。

在風能、太陽能、儲能等新能源裝備領域，臻驅科技也在不斷投入和持續創新，率先實現了功率半導體模塊的國產化替代。

在第三代功率半導體領域，臻驅科技與日本羅姆半導體共建了聯合實驗室，完成多款碳化硅模塊的迭代開發，并實現了從器件、電控到整車級別的仿真、測試和效率提升。臻驅科技目前已擁有近300項專利及申請，曾獲得數十項技術成就獎項，在電力電子行業和汽車工程領域擁有豐富的經驗和知識積淀。

臻驅科技的SIC模塊產品從電壓/電流等級，已經涵蓋了1200V/1200A~650V~600A，主要應用在新能源電動汽車電驅上，也有1200V/600A的光伏等工業領域產品。另外還有新能源電動汽車單電機和雙電機控制器產品等。臻驅科技于2022年5月中旬啟動該電機控制器研發項目，圍繞需求定義、安全概念、系統架構設計、安全分析、軟硬件詳細設計、測試驗證、生產交付等全生命周期，建立了一套完整的功能安全開發與管理工具鏈。

臻驅科技表示，目前中國新能源汽車呈現出BEV和PHEV雙核驅動的特征。以“五菱、比亞迪、特斯拉”為代表的BEV爆款車型不斷推出，電池技術迭代及性能提升推動BEV成為新能源主流技術路線。PHEV方面，比亞迪DM-i混動和理想汽車插電增程技術增長強勁，引領市場。

隨著新能源汽車銷量激增，帶動功率半導體模塊的市場需求快速增長。按照保險數據口徑，2022年新能源汽車對應電控的需求為576萬套，其中采用低壓MOS管的有64.9萬套，搭載IGBT、SiC器件的有512萬套，其中TOP5包括英飛凌、比亞迪半導體、斯達、中車時代、ST，占比83.8%；TOP10的占比為98.5%，其市場集中度和壁壘更高。相信未來主機廠對于模塊定制化開發的要求會越來越高，具備功率模塊正向研發能力的廠商將迎來更多的發展機遇。

展望未來，中國新能源汽車銷量將持續增長，并在未來幾年率先步入千萬輛產銷的單一市場。從技術路線來看，BEV/PHEV/HEV三條技術路線將長期存在，相互競爭，均具備進一步增長的潛力。

國家將持續大力推動純電動汽車發展，帶來電池技術百花齊放、新基建保障設施逐步完善、里程安全焦慮逐漸緩解等良好局面，國產電動車進入歐美發達市場，出口拉動效應增強，也將帶動純電動汽車(BEV)的穩步增長。

PHEV作為純電和燃油的綜合體，可在一定程度上緩解里程焦慮，同時增程和純電可共用平臺。2023年，PHEV與BEV相比的便利性，不會發生根本性變化，將隨著政策的實施，PHEV市場增速將慢慢趨于平緩。

隨著補貼退坡，電動汽車市場呈高度市場化競爭，HEV在成本上占據相應優勢，同時具有極佳的節油效果，在雙積分政策下相比純電動汽車優勢明顯；加之各大新能源自主品牌加大HEV車型投放，消費者選擇增加，也會帶來市場的高速增長。