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15個汽車品牌攝像頭需求近3000萬顆,舜宇、歐菲等供應鏈豪吃紅利

從各車企最新車型的搭載方案來看,單車搭載攝像頭數量平均已超過10顆,甚至搭載激光雷達的車型也并未減少攝像頭配置數量。
 

迎來金九銀十,智能汽車開始進入大放量的時期。

 

單月預定破6萬的問界,單月銷量理想3.6萬、蔚來1.6萬、小鵬1.5萬、哪吒1.3萬、極氪1.2萬;新勢力車企已成為智能汽車大熱的重要推手,據公開信息了解到,截止今年9月狹義乘用車產量已達1777萬輛,同比增長5.2%。

 

伴隨著汽車智能化、網聯化加速推進,以及新能源乘用車市場需求規模不斷擴大,作為重要車載設備之一的車載攝像頭,開始大范圍運用于智能駕駛、智能座艙等部位,國內新能源乘用車在前視攝像頭的應用上亦呈現爆發性增長趨勢,其搭載量同比增長64%,反超燃油車前視攝像頭搭載量的比重,小鵬G9、理想L9、蔚來ET7、哪吒S、問界新M9等車型均搭載10顆以上高像素攝像頭。

 

為此潮電智庫整理出2023年1-9月中國新能源車企銷量及車載攝像頭需求;

 

 

根據上圖可以看到,2023年1-9月中國新能源車企攝像頭需求已達2800萬顆,當然這還是不完全統計,增長如此之快的背后,缺少不了優質的供應鏈,潮電智庫深入產業鏈挖掘出目前熱銷車型視覺供應鏈情況,其中舜宇、歐菲光、聯創電子等國產廠商接連上榜,這也代表了國產視覺供應商的成熟程度。

 

 

不管是品牌定位獨辟蹊徑,還是產品實力禁住了考驗,中國新勢力品牌從開始的百般爭議,到如今也算是站穩了腳跟,在新能源中高端市場開始較量海外豪華品牌。據市場公開調研數據顯示,預算25-35萬和35-50萬的中高端市場,偏好中國新勢力品牌的用戶占比分別達到了30.5%和32.4%。與此同時,中國傳統品牌也開啟了向上之路,在預算25-35萬區間贏得了24.7%的意向用戶關注。

 

在ADAS感知類市場方面,預計長期增長趨勢將會出現。然而,由于全景及APA自主泊車等功能尚未實現新車100%標配,在未來2至3年內環視功能的車載市場份額仍將呈現上升趨勢。但到2024年后,隨著搭載基數的提高以及ADAS應用的持續增長,環視、倒車后視市場占比將開始下滑。

 

從各車企最新車型的搭載方案來看,單車搭載攝像頭數量平均已超過10顆,甚至搭載激光雷達的車型也并未減少攝像頭配置數量。在此現象的背后,是特斯拉等造車新勢力堅持純視覺化路線,打亂了傳統車企的節奏,倒逼車廠在新車設計上進行智能化革新,值得注意的是在此之間國產供應鏈的上升速度已遠超海外,已進入大多數車企的供應池中,逐漸成為車載攝像頭市場的領頭羊。

 
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