隨著行業發展邁入快車道，自動駕駛功能的搭載對象從高端車擴展到中低端車型成為不可逆轉的大勢。
當功能不斷完備，規模越發擴大時，被稱為“自動駕駛大腦”的芯片不免受到更多關注。
目前自動駕駛SoC芯片玩家主要包括海外芯片廠、國內芯片廠和自研車企三大類。海外芯片廠商主要包括英偉達、Mobileye和高通，國內芯片廠商主要包括華為、地平線和黑芝麻，而自研芯片的車企主要有特斯拉和零跑，后續自研車企陣營可能會繼續擴充。
自此潮電智庫整理出全球自動駕駛SOC芯片TOP7廠商。
有人說，2022-2023年將是全球自動駕駛大算力芯片的量產之年，圍繞大算力芯片的競爭將會異常熱鬧。因為在2022年，英偉達自動駕駛芯片Orin，高通Snapdragon Ride成功量產，而中國的創業企業的大算力芯片也成功量產。
自動駕駛SoC市場規模強勢增長，成為最火爆的汽車芯片賽道之一。但自動駕駛SoC芯片的設計和制造具有很高的技術門檻，尤其是算力大于50 TOPS的自動駕駛SoC芯片，一般的企業較難進入這個賽道。
在自動駕駛SoC芯片領域，雖然國產廠商地平線、黑芝麻智能、華為與英偉達市場份額差距仍然很大。但從國產廠商發布的產品看，芯片的算力在快速提升，大家對L3及以上高級別所需的大算力自動駕駛SoC芯片研發都在緊鑼密鼓地進行中。
01月07日 18:14
