潮電智庫了解到中國電動汽車制造商比亞迪(BYD)正在墨西哥準備電動汽車工廠，并以此為基礎正式進軍美國乃至全球市場。

據悉，比亞迪目前已經啟動了墨西哥工廠的可行性研究，并正在與墨西哥官員就包括建廠地點在內的條款進行談判。鄒舟并未提及比亞迪計劃在哪里建設新工廠，但新萊昂州(Nuevo Leon)和巴希奧地區(Bajio)可能是潛在的候選地點。

比亞迪墨西哥分公司總經理在接受外媒采訪時表示：“海外生產是國際品牌不可或缺的必要因素。”但拒絕了分公司方面的正式表態。

2024年，比亞迪并不會放慢出海的腳步：2024年伊始，印尼、歐洲的匈牙利都有比亞迪落子布點。近日，印尼經濟統籌部部長Airlangga Hartarto在發布會上表示，比亞迪將投資13億美元(約93.73億元人民幣)在印尼建設一家汽車工廠，預期產能達15 萬輛。比亞迪還計劃2024年年底前在印尼全國范圍內設立多達50家的銷售網點。

而美國作為除中國以外的全球第二大電動車銷售市場，對比亞迪的吸引力不言而喻，而墨西哥是美國最重要的友岸制造基地，此次考慮建廠墨西哥，也表明了比亞迪對于北美市場的勃勃雄心。

來自美國、歐洲、日本的眾多世界級企業紛紛布局墨西哥時，中國企業也不甘落后。比亞迪、長安、長城、奇瑞、海爾、海信、TCL及眾多供應鏈企業，正以各種形式在墨西哥落地或建廠。2023年，對墨西哥開展直接投資的中國企業有近3000家，同比增長了48%。

此前，美國還通過了《通貨膨脹削減法案》，該法案要求電動汽車必須在美國組裝，并滿足嚴格的電池采購要求，才能獲得每輛車高達7,500美元的稅收抵免。墨西哥的汽車制造業規模龐大，與美國汽車工業緊密相連，也匯集了眾多全球頂級汽車制造商。

此前，起亞汽車(Kia)已經宣布了在新萊昂州生產電動汽車的計劃。寶馬(BMW)和Stellantis也在去年確認了在墨西哥生產電動汽車的計劃。特斯拉(Tesla)也計劃在新萊昂州建設一個超級工廠。新萊昂州經濟部長Iván Rivas表示，特斯拉已經獲得在去年12月開工建設的所有必要的許可。

隨著在海外生產、運營經驗的積累，中國車企的海外戰略正在發生變化，過去主要是整車出口，海外市場以銷售為主，海外建設以渠道和品牌建設為重，而今天開始著眼在當地建廠，實現零部件、組件以及服務本土化。中國汽車已經從過去簡單的產品銷售，轉向“產品、技術、人才、管理”的全產業鏈輸出，相信今后隨著全球資源的進一步優化，最終會實現“全球化運營”。