汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。

潮電智庫為更好的整理及分析汽車電子市場，不完全統計31家汽車電子上市公司，包括其營收情況，凈利潤，毛利率以及海外布局情況，因汽車電子產業過于復雜，潮電智庫只統計到部分汽車電子企業，如有遺漏廠商，歡迎聯系潮電智庫進行補充。

可以看到因涉及領域不同，各家廠商營收情況相差較大，目前，我國汽車電子行業的龍頭上市公司是寧德時代、立訊精密、均勝電子、華域汽車、藍思科技等企業，值得注意的是在以下統計表中的上市公司汽車電子業務營收均在20億以上，其中，2023年，寧德時代、匯川技術、德賽西威、拓普集團汽車電子產品毛利率水平較高，毛利率均保持在20%以上。

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著述：不完全統計

中國汽車企業在海外的建廠步伐不斷加速有目共睹。從東南亞到非洲再到歐洲，中國汽車制造商海外建廠的版圖不斷延伸。奇瑞汽車在全球布局了包括歐洲、北美、中東以及巴西在內的全球研發基地，建立了10個海外工廠；上汽集團已在海外建立了三大研發創新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦四個生產基地及散件組裝(KD)工廠；長城汽車已建立俄羅斯圖拉工廠和泰國羅勇工廠兩家海外全工藝整車工廠，并收購奔馳巴西工廠。

扎根海外的中國汽車供應鏈企業，如今也在積極尋求各種途徑來深入當地市場。

到了外國之后，脫離舒適圈的國產新能源產業鏈失去了原有地緣和文化優勢，為了走好國外這步棋，國產汽車供應商八仙過海，各顯神通。

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著述：不完全統計

潮電智庫也注意到，汽車電子在歐洲地區投資建廠，基本成為行業巨頭的游戲。

作為傳統燃油車及汽車電子產業鏈的發祥地，歐洲在新能源汽車時代轉型遲滯，而中國新能源汽車創新的產品、先進的技術、完備的產業鏈為汽車業轉型提供了新思路。中國新能源汽車在歐洲市場探索的全球化之路也將在中國汽車工業發展史上具有標志性意義。

值得注意的是，目前歐洲面臨較大的傳統產業轉型壓力。歐盟委員會在2021年發布的新產業戰略中承認，已在人工智能、半導體、鋰電池等重要領域喪失領先地位，而且在電動汽車領域發展較為滯后。

這或許給中國企業赴歐開展業務間接創造條件。楊紅新指出，在歐洲建廠必須做本地化融資，目前歐洲資本市場仍然較為開放活躍。“在歐洲融資的途徑和方法有很多，現在不缺資金、缺項目”。