對墨西哥汽車征收200%的關稅；

對所有商品征收10%的關稅。

這是特朗普在競選期間對外公開的表達，現在特朗普已經在2024年美國總統選舉中獲勝，這也意味著美國針對中國新的關稅計劃即將實施。

ntenteditable="false" style="box-sizing: border-box; vertical-align: middle; border-style: none; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;" alt="" />

潮電智庫認為，為了應對關稅增加和出口限制帶來的挑戰，制造企業可能需要尋找新的供應商或調整供應鏈布局，這可能導致供應鏈成本上升，包括運輸成本、倉儲成本以及管理成本等。

此外，對中國商品征收60%關稅的計劃如果落地，或將使得中國多數行業對美出口的盈利空間明顯縮窄，僅高附加值產業和高競爭力公司能夠承擔直接對美出口的關稅，企業借道出口或出海投資的意愿將明顯提升。

潮電智庫還了解到，隨著到越南投資的企業增加及當地土地成本、廠房租金不斷上漲，中國家電出口企業在東南亞設立海外生產基地的眼光已經從越南延伸到泰國、印尼、馬來西亞、柬埔寨等其它國家。

相比之下，由于泰國投資環境和基礎建設在東南亞的優勢，讓中國制造企業轉移泰國熱度持續上升。

潮電智庫初步統計，已經有超過150家中國大陸上市公司已經投資泰國。按照注冊公司、購買土地和工程建設進度估算，到2025年底，絕大部分泰國工廠都將投產，屆時將出現中國中小企業蜂涌泰國的潮流。

2023年泰國對美出口占總出口的17.5%。此外，泰國貿易沒有出現較大逆差，部分原因是美國市場能夠容納更多的泰國出口，導致泰國對美貿易順差上升至GDP的6%。美國提高進口關稅后，泰國整體貿易逆差可能會進一步增加。

因為，會有更多中國企業將泰國作為其產品進入美國的中轉站。如果以進入美國的中轉站的地點選擇，泰國也絕對優于越南。

潮電智庫在泰國和越南調研了解到，在越南投資的中國企業，基本都沒有越南本土市場的需求，基本都是因為出口歐美市場而設立越南工廠。

萬和電氣9月26日在與投資者交流時透露，其泰國工廠是基于北美市場的需求來規劃的，主要用于生產燃氣烤爐產品和廚電產品，設計產能為燃氣烤爐90萬臺/年，其中廠房分兩期投入，生產設備分三期投入，泰國工廠一期已投產，已經開始二期項目建設。

雖然很多中國企業投資泰國，同樣也是基于歐美客戶的要求，但還有一部分針對泰國本土市場的需求。

比如，海爾和美的泰國工廠的空調和冰箱大部分產能是應對歐美市場，但還是有相當一部分是在泰國本地市場。

而比亞迪、埃安、明爵在泰國的工廠，相當一部分產能都是為了開發泰國新能源汽車市場。

在泰國曼谷的公路邊，隨處可能看到中國汽車廠家的廣告。