在疫情和銷量疲軟的大環境下，終端廠商們在光學技術上并未止步，2020年在光學這一領域，國產手機廠商旗艦機均普遍用上了OIS光學防抖，甚至有廠商直接上了雙OIS光學防抖，而一直處于技術前言的蘋果在其iphone 12 Pro max搭載創新光學防抖技術Senseor—Shift傳感器位移式OIS。
針對于OIS防抖這一市場，有業內人士與觀察君溝通時直言，OIS光學防抖已成為旗艦機型的標配，而明年8M、48M OIS將成為競爭最為激烈的兩大板塊。
OIS光學防抖成旗艦機標配
其實，國內的手機品牌早在2013年就開始采用了OIS功能，中興努比亞在2013年底率先推出了國內首款支持OIS的智能手機—Z5S，隨后OPPO和VIVO在今年上半年相繼推出了采用OIS的智能手機Find 7和Xshot。
不過，由于成本等因素，OIS一直未被普及。
但是從今年整個終端市場攝像頭搭載情況來看，OIS光學防抖儼然已成為旗艦機型的標配。
2020年3月Redmi旗下第一款支持雙OIS光學防抖的旗艦機型Redmi K30 Pro發布，而在該款機型尚未發布之前，小米中國區總裁盧偉冰透露，RedmiK30 Pro在拍照上下了血本，首次上OIS光學防抖，并且直接上了兩個。
（以上僅為部分支持OIS產品，僅供參考）
同時，觀察君在統計支持OIS智能手機產品時，發現華為、OPPO、小米等手機品牌在其旗艦機型上均采用了兩個OIS光學防抖。
從像素端來看，手機品牌廠商支持OIS這一技術像素主要集中在4800萬、800萬這兩個像素上。
其實，談到OIS業內人士頗為熟悉，因為目前旗艦機型都采用OIS。OIS光學防抖被稱為是鏡頭防抖，這種防抖技術的原理是通過在鏡片組中增加一個使用磁力懸浮的鏡片，配合陀螺儀工作，當機身發生震動時，能檢測到輕微的抖動從而控制鏡片浮動對抖動進行一定的位移補償，從而避免了光路發生抖動，實現光學防抖。
VCM馬達是實現OIS防抖功能的關鍵。談及馬達明年的發展趨勢，有業內人士直言，明年OIS將會成為一個趨勢，不過隨著國產馬達廠商的快速發展，8M、48M OIS將會成為競爭的兩大聚焦點。
馬達廠誰會受益？
由此可見，不論是國產手機，還是蘋果、三星在其旗艦手機上均采用了OIS光學防抖技術，同時有數家手機品牌還采用兩個OIS，而上述現象的出現足以證明整個OIS光學防抖時代已來臨。
同時，從馬達整個市場來看，開環馬達的利潤點已非常薄弱，而OIS光學防抖卻與之不同。
據觀察君獲悉，為了緊跟市場，獲取更多的市場占有率，目前除了TDK、三美、阿爾卑斯(ALPS)、磁化、Semco等幾家大廠以外，國內的新思考、比路、皓澤、中藍等馬達廠都有參與OIS技術的研發。
觀察君從供應鏈處獲悉，在OIS這一領域，阿爾卑斯獨供蘋果OIS光學防抖，而TDK的OIS光學防抖的馬達出貨量也非常大。
有業內人士直言，“今年OIS光學防抖成旗艦機標配，TDK成為無形的受益者”
那么當OIS成主流之時，馬達廠受益者究竟又會有誰呢？從目前的情況來看，TDK成為受益的對象毋庸置疑，但是隨著國產馬達廠技術的快速提升，明年國內馬達廠新思考、皓澤、中藍或也成為受益者。
01月07日 18:14
