比亞迪去年實現營利雙豐收。
3月30日，比亞迪發布2020年年報顯示，公司去年實現營業收入1565.98億元，同比增長22.59%；凈利潤42.34億元，同比增長162.27%；扣非歸母凈利潤為29.54億元，同比猛增1181.5%，刷新了上市以來的最高紀錄。
有分析認為，之前比亞迪股價的暴漲可以看作是“比亞迪半導體”分拆上市前的預演，而理性看待比亞迪未來的全局，還要從業務構成談起。
半導體業務擬分拆上市
此前，一直有傳比亞迪在研發智能手表車鑰匙的事，現在研究進展得如何呢？
李黔進一步表示，之前是跟華為、小米在聯合研發智能手表NFC車鑰匙方面的功能？
那以后是不是華為、小米的智能手表都能當比亞迪的汽車鎖匙用呢？
李黔稱，那要看他們的智能手表有沒有軟、硬件方面的支持。
“華為手機就有這個NFC車鑰匙的功能。”李黔介紹。
事實上，智能手表支持NFC功能早已不是什么新鮮事，華為、小米、三星等早在多年前就已經實現。而NFC車鑰匙的也在近年中成了熱門，不少智能手機、手表均支持此功能。
據數據君了解，目前正在分拆上市的比亞迪半導體就與智能手表關系密切。
在旭日大數據3月29日發布的《圖解小米Color智能手表供應鏈》文章中顯示，比亞迪半導體鋰電保護IC廣泛應用于智能手機、手表、手環、TWS耳機，電動自行車以及掃地機、吸塵器等領域。
除此之外，該公司還與小米、華為、三星、Nokia、哈曼、TTI、科沃斯等一眾主流品牌建立了良好合作關系。
2020年，比亞迪半導體完成了內部重組、引入戰略投資者及股份改制等相關工作。
比亞迪表示，分拆比亞迪半導體上市將有利于其進一步提升多渠道融資能力和品牌效應，后續本集團將著手培育更多具有市場競爭力的子公司并實現市場化運營。
什么都可以造的比亞迪
“產業鏈動員起來，比亞迪什么都可以造。”今年3月初，王傳福在一組訪談節目中告訴俞敏洪，“現在比亞迪做一個手機品牌，是分分鐘的事兒。”
作為一家橫跨汽車、電池、IT半導體等多個領域的企業集團，王傳福有信心、也有膽氣說出這樣的話。
比亞迪什么都可以造，底氣就是技術。
截止目前，比亞迪的三大核心業務，包括汽車及相關產品、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，2020年營收均實現增長，三大業務板塊占總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。其中，汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約839.93億元，同比增長32.76%。
盡管市場在不斷變化，但堅守技術創新讓比亞迪有充分的“能量儲備”。在能源安全、環境問題、交通擁堵、產業升級等時代大背景下，比亞迪通過技術創新與前瞻性的戰略布局，在解決社會問題的過程中，加快轉型升級，不斷發展壯大。
巴菲特曾夸贊王傳福是韋爾奇和愛迪生的結合體。
俞敏洪問王傳福，其更偏向于韋爾奇還是愛迪生？王傳福選擇了愛迪生。
王傳福解釋，在這個變革的年代，技術越來越起決定性的作用。在一個行業平穩期，可能管理是第一推動因素，但在行業轉變時，技術會跑到第一的位置。
王傳福介紹，其目前60%-70%的時間是在忙于技術工作，更多扮演一個總工程師的角色，雖然不會對產品的研發設計出謀劃策，但是會對產品的定位把關，剩下的時間才用于企業管理。
不管如何，作為一家巴非特看好的企業，至少也說明比亞迪是一家非常優秀的企業。
01月07日 18:14
