智能汽車市場的火熱度再一次升級。
在華為發布“阿爾法新一代智能豪華純電轎車，4月17日見證全球自動駕駛新標桿”的一張海報后，大疆的一則海報也迅速引起業界廣泛關注。
日前，大疆車載”官微發布消息稱，將于本月19日上海車展發布相關產品。根據天眼查信息顯示，該官微申請主體為深圳大疆卓見科技有限公司，成立日期為2018年7月，由深圳大疆創新科技公司100%持股。
此外，觀察君查詢后發現，大疆車載是大疆旗下智能駕駛業務品牌，致力于用空間智能科技賦能出行，專注于智能駕駛系統級其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。
而對于最新動作，一位熟悉大疆的人表示，大疆很早就在汽車這一領域有所布局。而據了解，大疆創新智能駕駛業務不直接面對消費者，定位為一級供應商。
要知道，大疆是無人機領域的龍頭企業、華為是手機領域的TOP級企業，而它們在車載領域的布局也足以見得，汽車強大競爭對手正增多，同時隨著智能終端龍頭企業的進入，智能駕駛這一市場將進入快速發展階段。
自動駕駛市場：大疆與華為是競爭者
業內人士都了解，華為定位于智能汽車的Tier 1廠商，而與華為頗為一致的是，無人機龍頭企業大疆在也同樣如此。
據消息稱，大疆車載相關業務已做了五年，目前車載BU有700多人，大疆車載業務商業模式為向整車廠提供L2—L4的軟件或硬件解決方案，在業務條線上與華為呈現直接競爭關系。
其實，大疆在汽車行業的野心很早之前便可察覺。首先，大疆旗下Livox已有車規級激光雷達產品，且在2019年已獲得了1000個客戶，并已和部分Tier 1、主機廠以及整體解決方案商進行了合作。
另外，其在專利上也有布局。根據數據顯示，自2017年起大疆申請了多項自動駕駛相關專利，包括自動駕駛車輛的控制方法、控制終端及機器可讀存儲介質；車輛成像裝置的安裝參數的確定與駕駛控制方法及設備；用于自動駕駛的控制方法、控制裝置及車輛等。
而據了解，憑借著在視覺信息處理領域擁有先進技術，大疆與大眾也有合作。有信息顯示，大眾與大疆在視覺信息處理領域合作研發基于各種道路場景的自動駕駛技術，計劃于2023—2024年搭載上車。
今年大眾汽車集團CEO曾表示，大疆在視覺信息處理領域擁有先進技術，所以我們也在與其合作研發基于各種道路場景的自動駕駛技術、半自動駕駛技術。
橫向拓展成業界常態
細細觀察整個手機產業，幾年前，各大制造廠商們都積極進行產業鏈上下游的布局。例如，歐菲光既布局攝像頭模組也布局手機鏡頭、丘鈦科技、瑞聲科技既有攝像頭模組，也有手機鏡頭業務；大立光既有手機鏡頭業務，也有馬達業務。
而如今仔細看來，橫向布局已成為業界的一個常態，隨著5G和AI的快速發展，整個光學廠商們除了原有的業務外，他們都紛紛向非手機攝像頭這一市場拓展；例如AR、AIOT、掃地器、智能家居、汽車等領域。
談到汽車這一市場，2015年互聯網造成風潮興起，2016年蔚來汽車等初創企業嶄露頭角，有業內人士談到，大疆涉足汽車領域，是從原本業務發展延伸出來的，無人機本質上屬于智能機器人，通過感知、控制、決策，幫助物體在空間中精準運動，除了無人機，這個原理在很多機器人相關的作業場景都可以使用。
可以看到，科技企業紛紛入局智能駕駛市場，瞄準智能汽車市場的萬億美元市場空間，而巨頭們的入局將會給整個智能駕駛市場帶來積極的影響，并加速產業落地。
日前，觀察君在走訪企業時也發現，整個智能終端市場正在發生微妙的變化，隨著消費群體、科技的快速發展，新的產業不斷在形成，且已成為生活中重要的組成部分，也基于此誕生出更多的機遇。
01月07日 18:14
