過去的一百多年時間里面，汽車的重要使命是交通工具；而今天人與汽車的關系正發生著改變，很多人也開始思考，汽車究竟是什么？
這一個問題的答案，也在新一代汽車人的身上，而在ARCFOX極狐品牌新一代智能豪華純電轎車阿爾法S發布會，極狐品牌和華為一同給出了自己的答案。
在發布會上，著名經濟學家馬光遠從產業發展的角度談到了他對汽車的看法，在其看來，汽車是人類有史以來最偉大的發明，人類經濟走到今年這個程度，是有四個力量是交通工具的改變。
馬光遠坦言，這一次，我們以人工智能、大數據、現在互聯網和新能源革命為核心的技術革命，我認為最大的應用場景仍然是汽車，這一次汽車行業最大的突破肯定是在中國，最大的風口肯定也是中國。
那么究竟又是為何呢？對此，馬光遠表示，我們可以看一下，人類科技和產業革命，每一次的應用場景，都代表著全球經濟最活躍的地方，第一次是在中國，第二次是在美國，這一次一定是在中國，所以，我覺得中國的汽車人正趕上一個前所未有的行業風口轉換的最佳時間窗口。
不過，ARCFOX極狐品牌新一代智能豪華純電轎車阿爾法S這輛車又是如何完成自己使命的？這輛車型究竟有何特點呢？
搭載13顆攝像頭由誰供應？
其實，人類走到今天交通工具的變化，可以說是日新月異，但是沒有任何一個交通工具，它對人類生活和經濟的改變像汽車這樣。100多年過去了，可以看到，汽車仍然是人類最重要的交通工具，另外一個方面，從200多年的歷史周期來看，人類經過數次的產業和技術革命，但是從汽車產生以來，在每一次的產業和技術革命，最大的應用場景都是汽車，汽車從來沒有缺席任何一次技術革命的創新。
據了解，首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽極狐阿爾法S（華為HI版）采用華為快充技術，充電10分鐘，續航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統。
值得一提的是，極狐阿爾法S華為HI版車型不僅搭載了華為HI解決方案，同時也是首款搭載華為激光雷達方案的智能電動車。
阿爾法S華為HI版，它最大的亮點就是搭載了華為自動駕駛技術，它從技術上已經達到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。
據了解，阿爾法S華為HI版搭載3個激光雷達、6個毫米波雷達、9個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達。
阿爾法S華為HI版搭載遠距高清攝像頭和激光雷達，匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，通過不斷機器自我學習、持續迭代，在路口控制表現更加接近人工駕駛，包括直行、左轉、無保護轉彎等功能。
對此，有業內人士指出，車載攝像頭已成為趨勢，汽車已開始使用越來越多的攝像頭、傳感器，越來越強的處理器+軟件算法；L3、L4級自動駕駛馬上來了，無人駕駛也不遠了。
不過，這一次，該車的13顆攝像頭究竟又由誰供應呢？觀察君從供應鏈處獲悉，攝像頭模組供應商主要有信利國際、為森、歐菲光；車載鏡頭主要是聯創電子、舜宇光學、歐菲光。
另外，據報道稱，首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽極狐阿爾法S（華為HI版），搭載的是寧德時代的三元鋰電池，可實現708km（NEDC）的續航里程。
北汽新能源汽車之路
作為最早致力于新能源汽車產業的公司，在發布會上，北汽董事長分享了這個年輕品牌和它走過的歷程。
他介紹到，我們北汽新能源是2009年開始做新能源的，到了2016年正好是七個年頭，有意思的是，在這里他用了七年之癢來形容。那么為何會有七年之癢一說呢？他坦言，到了2016年的時候，我們當時在想，我們的新能源之路，是否還要堅持走下去，未來的路究竟是什么樣子的？
我們靠動力源來改變消費者的用車生活，來改變出行方式，還是靠什么？那個時候我們北汽還在彷徨，不過當時我們隱隱感覺應該是進入一個新的時代，汽車要被重新定義了，這個時候靠簡單的動力源的改變來清潔、節能、減排不是趨勢，我們找了一個方向，應該是智能化，出行方式應該要改變了。
而另外一方面，在開車的過程中面臨堵車等痛苦，為了能夠解決行駛中的問題，所以我們2016年的時候創立了極狐品牌并朝著智能化汽車的方向定位。
蓄力4年，只為一款劃時代的智能汽車，而華為是極狐品牌成長路上一個重要的合作伙伴。
在發布會上，華為輪值董事長徐直軍透露，華為不造車，我們大概計算了一下，經過我們的努力，在這個項目上，華為投入了3000多的研發人員，并感謝北汽對華為的支持。
而在價格上，極狐汽車副總裁表示，ARCFOX極狐品牌全新純電轎車阿爾法S正式上市，新車共推出四個版本，售價區間為25.19萬元-34.49萬元。此外，極狐品牌與華為共同打造的全球首款搭載3激光雷達量產車阿爾法S華為HI版也進行了亮相，并推出基礎版及高階版兩個版本車型，預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。
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01月07日 18:14
