智能汽車時代以不可阻擋之勢而來。

根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年10月，汽車產銷量分別達到233萬輛和233.3萬輛，環比增長12.2%和12.8%；同比下降8.8%和9.4%。

1至10月汽車產銷量為2058.7萬輛和2097萬輛，同比增長5.4%和6.4%，增速比1至9月繼續小幅回落。

不過，今年新能源汽車的表現亮點十足。

新能源汽車產銷10月份再創歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環比增長12.5%和7.2%；同比增長均為1.3倍。

1至10月，新能源汽車產銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增長均為1.8倍。

中汽協副秘書長陳士華表示，新能源汽車產銷連創新高，月產銷已接近40萬輛水平，1至10月滲透率繼續提升至12.1%。

電動化，智能化，網聯化，共享化已經成為汽車“新四化”。電動化指的是新能源動力系統領域；智能化指的是無人駕駛或者駕駛輔助子系統；網聯化便指的是車聯網布局；共享化，指的是汽車共享與移動出行。

“新能源汽車的普及，會極大推進汽車智能化的進程，讓智能和網聯有了更好的開發平臺，直至達到最終的自動駕駛形態。”接受采訪時，國內某車企智能研發部負責人如此表示。

另有頭部傳統車企廠商高層告知觀察君，智能化將覆蓋所有新能源和燃油車，現在是整機廠競爭的新賽道。“相比國外，國產汽車在智能化方面更有優勢。我們也在努力中，否則會被市場競爭淘汰。”

據悉，受海外市場恢復及新能源汽車出口增長的拉動，10月汽車出口又一次刷新歷史紀錄。

新汽車時代，國產品牌正在快速崛起中。結合近一年的市場表現，潮電智庫特分析出國產智能汽車品牌陣營圖。

 比亞迪 

1995年成立于深圳。業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。

截至2020年底，比亞迪電動車已駛入全球50多個國家和地區、300多個城市，是首個進入歐、美、日韓國等發達市場的中國汽車品牌。

比亞迪正逐步完善全球的研發和生產布局，目前已在海外包括美國、巴西、法國、匈牙利、英國等地設立工廠。

11月9日，比亞迪官方發布數據，10月新能源汽車銷售80003輛，約占總銷量90%（88898輛），同比大漲262.9%。其中DM-i車型銷售38,771輛，EV純電動銷售41,232輛。

今年1-10月，比亞迪新能源汽車銷量達41.9萬輛。

一句話點評：“一打十”的節奏，排第一陣營無可非議。

 上汽集團 

是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。

2021年《財富》世界500強排名第60位。

今年1-10月，上汽集團累計銷量為420.1萬輛，同比微跌0.21%。

上汽集團旗下新能源汽車前10個月累計銷量已達55.6萬輛，同比激增187.6%。其中，10月份上汽新能源車批發銷量為7.7萬輛，同比增長58%；終端交付量達到8.2萬輛，同比增長131.2%，創下新高。

上汽集團公布的2021年第三季度財報顯示，今年第三季度實現總營收1866億元，同比下滑13.17%；凈利潤為70億元，同比下滑14.75%。

一句話點評：新能源“掃地僧”，沒有比亞迪那么高調，但實力超強。

廣汽集團

總部位于廣州市，目前擁有員工約9.4萬人，2021年位列世界500強企業第176名。截至2020年，廣汽集團累計向社會提供約1830萬輛汽車。

今年10月汽車產量為19.26萬輛，同比下降4.48%；10月汽車銷量為19.29萬輛，同比下降8.11%。

1-10月累計產量為163.63萬輛，同比增長2.8%；1-10月累計銷量為168.66萬輛，同比增長4.30%。

其中，10月埃安新能源產量11785輛，同比增長110.82%；銷量12085輛，同比增長70.72%。1-10月，埃安新能源累計產量90005輛，同比增長97.74%。

一句話點評：認真起來，傳統車企做新能源車也不是蓋的。

長城汽車

成立于1984年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市 ，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司40余家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。

10月，長城汽車實現新車銷售112069輛，1-10月，長城汽車累計銷售996114輛，同比增長22%。

2020年長城汽車新能源汽車銷量僅有5.74萬輛，銷量占比5.27%。今年10月新能源銷量為1.3萬輛，1-10月累計銷量9.8萬輛。

一句話點評：新能源平均每月萬級銷量，實力派選手。

蔚來

2014年創立。致力于通過智能電動汽車，為用戶提供高品質服務與創新性補能方案，打造一個充滿活力的社區，并與用戶分享歡樂、共同成長。旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

11月1日，蔚來公布2021年10月交付量，共交付智能電動汽車3667臺。

10月，江淮蔚來合肥先進制造基地生產線完成階段性改造，10月下旬起，合肥先進制造基地已逐步恢復生產。

今年1-10月，蔚來累計交付新車70062臺，同比增長122.9%。

一句話點評：總量可觀，不知道是否受8月交通事件影響，最近交付量連續下滑需要警醒。

小鵬

成立于2015年，是智能電動汽車設計及制造商，也是融合前沿互聯網和人工智能創新的科技公司。

立足全球，服務本土是小鵬汽車的戰略格局。截至2020年12月31日，公司員工超5000人，除一線員工外，研發人員占比約60%。

小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯網+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數字化+電動化組成的“雙擎”驅動的互聯網基因智能電動車是小鵬汽車產品最大的差異化特色。

小鵬汽車今年10月共交付汽車10138臺，同比增長23.3%，環比下降2.6%，成為10月份造車新勢力交付量第一，并取得連續兩個月交付突破萬臺的成績。

今年1-10月，小鵬汽車已累計交付66542臺，同比增長28.9%。

一句話點評：不顯山露水，連續單月過萬輛汽車交付，穩定性壓倒一切。

理想

公司于2015年7月創立，總部位于北京，自有的生產基地位于江蘇常州。

理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，以創造移動的家，創造幸福的家為使命。創始人李想曾創辦全球訪問量最大的汽車網站汽車之家（NYSE:ATHM）。

2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。

11月1日，理想汽車公布2021年10月交付數據。理想汽車10月交付7649輛理想ONE，同比2020年10月增長107.2%。

今年1-10月，理想汽車總交付量達62919輛。

一句話點評：中國造車新勢力代表之一，今年交付暫時落后。

長安汽車

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有37年造車積累，全球有14個生產基地，33個整車、發動機及變速器工廠。2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。 

2021年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。

11月9日，長安汽車發布了10月銷量快報。數據顯示，10月份，長安汽車銷售新車202292輛、同比下降4.84%；1-10月累計銷售1,934,481輛、同比增長22.2%。

長安汽車自主板塊新能源車型銷量在10月份出現了較大漲幅。10月份，長安汽車中國品牌新能源汽車銷量為10930輛，同比增長194%；1-10月份累計銷量為82225輛，同比增長290%。

一句話點評：傳統車企“四大天王”之一，新能源業務值得期待。

零跑

是一家創新型的智能電動汽車企業，擁有智能電動車完整自主研發能力的整車廠家。由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，致力于打造高品質、國際化、具有核心技術能力的全球主流智能電動車品牌。

11月1日，零跑汽車正式公布10月銷量，首次實現單月總訂單突破萬臺，總訂單達12835臺，環比增長47%。其中，零跑T0310月訂單量為8575臺，上市滿月的越級滿配純電SUV零跑C1110月訂單量為4248臺。

因行業芯片短缺以及工業限電對部分供應鏈產能帶來一定程度影響，零跑汽車10月新車交付3654臺，同比增長256%。

一句話點評：恭喜，成功入選單月訂單過萬俱樂部。

威馬

成立于2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister）。

作為扎根于中國的硬科技創新代表，威馬汽車自創立之初便制定了明確的集團發展“三步走”戰略：第一步，做智能電動汽車的普及者；第二步，成為數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行新生態的服務商。

11月1日，威馬汽車在微信平臺發文稱，據乘聯會數據顯示，10月交付智能電動汽車5025輛，同比增長67.3%，再創單月銷量新高。

今年1-10月，威馬汽車共計交付智能電動汽車34068輛，同比勁增101.7%。

一句話點評：踏實三步走，一步一個腳印。

哪吒汽車

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創立于2014年，秉持“電動化、智能化、網聯化”的發展理念，讓高品價比的智能電動汽車觸手可及。

2018年6月1日，合眾新能源正式發布了自己的汽車品牌哪吒汽車。

2021年10月，哪吒汽車宣布完成40億元D1輪融資。

據悉，360集團連續兩輪參與投資，總金額共計29億元。

哪吒汽車位于造車新勢力10月銷量排行榜第二位。官方數據顯示，哪吒汽車10月共交付8107輛汽車，同比增長294%。其中，哪吒UPro的10月交付量超過5000輛。

一句話點評：有互聯網大佬周鴻祎的360集團站在身后，果然愈發有力。

吉利

1997年進入汽車行業。現資產總值超過4800億元，員工總數超過12萬人，連續十年進入《財富》世界500強（2021年排名239位），是全球汽車品牌組合價值排名前十中唯一的中國汽車集團。

集團總部設在杭州，旗下擁有吉利、領克、極氪、幾何、沃爾沃、極星、路特斯、英倫電動汽車、遠程新能源商用車、曹操出行等品牌，在新能源科技、共享出行、車聯網、智能駕駛、車載芯片、低軌衛星、激光通訊等前沿技術領域不斷提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態。

吉利汽車10月銷量達到111599輛。幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源車型，銷量達到7909輛。新能源汽車銷量同比增長約36%。

吉利新能源及電氣化車型1-10月累計銷量為65152輛，同比增長約20%。

一句話點評：新能源車型眾多，千萬別廣種薄收。

奇瑞

成立于1997年1月8日，注冊資本41億元。

奇瑞新能源汽車技術有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把“更安全、更節能、更環保”的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清潔能源汽車專項組”，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發！

10月份，作為微型汽車的奇瑞新能源小螞蟻新增訂單達1.3萬輛，終端交付量達到10125輛。

一句話點評：事實證明，細分賽道大有可為。

東風嵐圖

嵐圖汽車，高端智能電動品牌，成立于2018年，隸屬于世界500強東風汽車集團有限公司。

2020年7月17日，嵐圖正式發布品牌標識和中文名。嵐圖致力于提供零焦慮的高端智能電動體驗，為用戶創造現代格調的美好生活。

嵐圖汽車官方公布銷量數據顯示，嵐圖FREE公布10月交付量共1006輛，環比增長近10.8%，自今年8月正式交付以來，累計交付2322輛。

一句話點評：借“東風”，畫“嵐圖”，新入者要走的路還很長。

一汽集團

中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或一汽,英文名稱為FAW），位于中國吉林省長春市綠園區，前身為第一汽車制造廠，于1953年7月15日奠基。

經過60多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，產銷總量始終位列行業第一陣營。

一汽豐田公布了10月份銷量數據，10月共計銷售7.28萬輛（包含進口車輛），同比增長10%。

1-10月，一汽豐田累計銷量約為67.09萬輛（含進口車型），同比增長6%。

一句話點評：手握大眾、豐田兩大利器，但進軍新能源的速度明顯偏慢。

觀致

2011年11月，觀致汽車品牌創立。

“2015年01月”KenonHoldings從以色列集團分拆，獲得以色列集團原有50%觀致汽車股份；2017年12月，寶能集團戰略投資觀致。

寶能將與奇瑞、KenonHoldings三方股東一起，充分發揮觀致經營團隊的經營能力，運用市場化手段持續引進并激勵經營團隊，堅定支持團隊繼續推進和深化“MILE計劃”，在“新能源化，新材料化，多功能化和高智能化”的汽車新“四化”的趨勢下，共同促進觀致汽車持續向好發展。

一句話點評：寶能爆雷，觀致受累。

北汽集團

北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）是中國汽車行業的骨干企業，成立于1958年，總部位于北京。發展成為涵蓋整車及零部件研發與制造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等業務的國有大型汽車企業集團，位列2020年《財富》世界500強第134位。

根據其發布的9月產銷公告顯示，9月北汽新能源銷量為2450輛，前3季度總銷量近1.7萬輛，同比下滑19.5%。

值得注意的是，2020年北汽藍谷凈利潤虧損64.82億元，今年大概率還是虧損，在連續兩年經營虧損的情況下，明年有可能被ST（退市風險預警）。

一句話點評：業績下滑，人事變動，曾經的新能源一哥怎么了？

合創

由廣汽和蔚來共同出資創立，聚焦于新能源汽車的定義、研發、銷售和服務，秉持開放的態度，實現對傳統造車經驗與互聯網造車理念的深度融合。

今年2月份，廣汽集團和蔚來汽車共同出資建設的廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司宣布完成增資擴股，共計增資24.05億元，其中珠江投資管理集團有限公司作為第一大股東，增資約19.23億元。三個月后，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司更名為合創汽車科技有限公司，廣汽集團和蔚來汽車則大幅減持股份，減持后二者均僅持股約4.45%。

不過，更名后的合創汽車表現不佳，月銷量呈現出直線下滑的趨勢。據太平洋汽車統計，合創汽車8月和9月份銷量均未超過兩位數，分別為6輛和9輛，較7月份22輛的月銷量進一步減少。

一句話點評：要做最懂年輕人的汽車品牌，還需要業績證明。

智己

2020年12月25日，智己汽車科技有限公司注冊資本100億元，最大股東為上海元界智能科技股權投資基金合伙企業（有限合伙），持股比例72%，后者為上汽集團控股子公司；阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司持股18%，為第二大股東。

2021年1月13日，高端智能純電動汽車品牌-IM智己，全新誕生。中文品牌名“智己”，取自《周易系辭上》“知周乎萬物，而道濟天下”，意在用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創造、實現時代所驅、用戶所需的智慧出行。

英文品牌名“IM”意為Intelligencein Motion, 是對智能汽車進化方向的理性思考：專注于人工智能與人類智慧協同創造、互相成就的整車深度智能化。

一句話點評：由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造，傳統車企與互聯網云計算、軟件服務會碰撞出怎樣的火花？

高合

由丁磊于2017年創立，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰略布局，是一家專注于未來智能交通產業的創新型出行科技公司。

2020年9月25日，高合HiPhiX 在北京車展期間全球上市。2021年5月8日，高合HiPhiX按既定計劃正式批量交付用戶。

10月14日，高合官方正式公布了其在9月份的銷量成績。據了解，9月份高合HiPhiX表現不俗，一共銷售了641臺新車，環比增長36.7%，成功打敗保時捷Taycan、紅旗E-SH9以及奔馳EQC等車型，成為了50萬元以上豪華品牌純電動車細分市場的單月銷量冠軍。

一句話點評：造高端的車，走未來的路。車行世界，始于足下。