雖然現在智能汽車最火，但從車載鏡頭老大舜宇光學（02382）9月份的出貨量來看，因為缺芯原因，市場沒有想象中那么樂觀。

根據舜宇10月11日發布的公告顯示，9月份手機鏡頭出貨量為1.33億件，同比下降20.8%；車載鏡頭出貨量為501萬件，同比下降21.4%。對于光學鏡頭兩個核心業務來說，出貨量下降幅度均超過了兩成。

舜宇光學表示，手機鏡頭出貨量下降，主要是因為整體智能手機市場需求較去年同期有所放緩。車載鏡頭出貨量下降，主要是因為汽車供應鏈中關鍵零部件缺貨，且去年同期因疫情好轉出貨量表現強勁。

以上言論，與觀察君對5家一線鏡頭廠商采訪所得的信息基本吻合。

有國內車載鏡頭廠商高管說，“汽車行業芯片短缺是大環境問題。相應鏡頭類配件缺貨就很正常了。”

中國汽車工業協會數據顯示，9月汽車產銷分別達到207.7萬輛和206.7萬輛，同比下降17.9%和19.6%。可以看到，在汽車銷量方面，與舜宇車載鏡頭出貨量下降比例非常接近。

除了缺芯因素，另有頭部鏡頭廠商認為，現在如聯創電子、歐菲光、玖洲光學、力鼎、誠瑞等光學鏡頭企業紛紛布局和加快了車載鏡頭市場的開拓，這對舜宇的出貨量有了一定程度的分流。

今年1-9月，舜宇車載鏡頭總出貨量5291萬件。根據觀察君統計分析，其中1月份出貨量最高，達到735萬件；9月出貨量僅比6月的495萬件略高。

工信部新聞發言人羅俊杰10月19日曾表示，汽車芯片短缺導致很多企業出現減產或短期停產，減產幅度近年少有。但綜合各種跡象，預計四季度芯片短缺將比三季度有所緩解。

不過，目前看來汽車芯片緊缺對供給端都造成了嚴重影響。

11月8日，乘聯會在《2021年10月全國乘用車市場分析》中表示，汽車行業由于芯片供給不足導致的供應鏈、產業鏈不夠暢通，三季度產能利用率從去年的78%大幅下降到70.5%。其中，整車廠廣汽埃安、吉利汽車以及蔚來均出現了不同程度的環比銷量下滑。

車載鏡頭市場走向何方，下一個爆點何時出現？今年12月9日，在由深圳市攝像頭行業協會、自動駕駛視覺聯盟聯合主辦的“2021年智能汽車行業領袖峰會”上，屆時業界大咖云集，將共享行業灼見。也許我們很快可以找到答案。

在手機市場，雖然舜宇出貨量同比下滑超過20%，但單月1.33億件卻是今年是第二大，僅次于1月份的1.48億件。而且，觀察君還發現，自6月手機鏡頭出貨8582萬件，為舜宇1-9月單月最小量之后，出貨量下半年快速攀升，出貨量分別為1.05億件及1.25億件。

手機產業鏈資深人士指出，鏡頭市場出貨量一半為第一季度比較穩定，第二季度為傳統淡季，在第三季度出貨量提升，第四季度會達到頂峰。

如果按此淡旺季理論分析，舜宇光學第四季度手機鏡頭單月出貨量有望達到最高。