盡管在國內5G市場的競爭中沒有分到一杯羹，但諾基亞依舊不死心的揮起了專利大棒。

7月8日數據君獲悉，已經轉型為電信設備廠商的諾基亞公司在英國、法國、印度等多個國家對國內手機廠商OPPO發起專利侵權訴訟，具體起訴內容尚不清楚，不過可能與5G專利有關，因為OPPO與諾基亞曾在2018年11月達成了全球4G專利交叉許可協議，但截至目前雙方似乎尚未達成5G專利授權許可協議。

為此數據君致電OPPO公關部的人員試圖進行溝通，但對方表示自己已經離職，無法對此事件發表任何評論。

數據君從法律人士那里了解到，專利侵權的意思是沒有經過發明者的允許，私自為己用的行為。不過OPPO在國外是否經過諾基亞允許就用人家的5G產品，我們不得而知。

不過，諾基亞在專利的收費這方面可是貴的離譜。

根據此前諾基亞公布5G專利許可費標準是：每部設備上限是3歐元（21人民幣）。相比之下，華為對5G多模手機單臺許可費上限僅為2.5美元（15人民幣）。這或許也是目前國內眾多手機廠商遲遲未與諾基亞達成5G專利授權的原因。而此次諾基亞在全球范圍內起訴OPPO，有可能是“敲山震虎”試圖通過訴訟迫使OPPO等中國手機廠商盡快與諾基亞達成5G專利許可協議。

手機巨頭變“專利包租婆”

從目前來看，訴訟已成為諾基亞的推行其全球授權計劃不可或缺的一部分。

近年來，諾基亞在多起專利侵權訴訟糾紛案中勝訴，可以說是“戰無不勝，屢試不爽”。如今的諾基亞幾乎成了“訴訟專業戶”。而勝訴后的身份就是每個月去各租客中收房租的“包租婆”。

最近諾基亞在德國與奔馳母公司戴姆勒的專利訴訟戰中取勝，戴姆勒不得不同意向諾基亞支付專利使用費。

據了解，諾基亞此前還要求多家汽車企業向其支付專利費，涉及導航、汽車通訊和自動駕駛等技術。這些汽車企業包括：奧迪、賓利、寶馬、Mini、保時捷、勞斯萊斯、西亞特、斯柯達、大眾和沃爾沃等，這些汽車品牌企業均已經向諾基亞支付了專利費用。

今年4月，諾基亞就曾與聯想達成協議，聯想根據該協議要向諾基亞支付凈差額款項，并解決所有未裁決訴訟。

今年5月，諾基亞還與三星達成了一項協議，三星將向其支付與視頻標準相關技術的專利費用。

這次，諾基亞開始瞄準國內企業OPPO，準備“故伎重演”。

硬闖中國市場？

中國市場一直是諾基亞的心頭之痛。

手機市場折戟后，諾基亞迅速轉型，開始聚焦電信設備業務。出售手機業務不久后，諾基亞就以166億美元的價格收購了阿爾卡特-朗訊，整合其原有的電信設備部門、西門子通信公司和阿爾卡特-朗訊重新組建了現在的格局，成為純粹的電信服務和設備提供商。

但是，鄰居瑞典的愛立信，和遠在中國的華為，都是諾基亞轉型后的強勁對手。

華為在5G建設上的出色表現，讓諾基亞在一段時間內舉步維艱。然而在2019年，諾基亞卻成為享受“紅利”的最大贏家。2020年9月底，諾基亞連續拿下芬蘭運營商Elisa和英國電信兩個大訂單。2020年，諾基亞在歐洲平均每個季度的銷售額保持在15億歐元以上，歐洲市場的收入占諾基亞整體銷售收入的30%，北美市場的收入占諾基亞整體銷售收入的33%。

與歐美市場形成鮮明對比的是，諾基亞在2020年中國市場的5G建設招標中一敗涂地。諾基亞2021年第一季度報告顯示，從2020年初至今，諾基亞在大中華區的季度平均收入低于5億歐元，僅占諾基亞總收入的8%，不及諾基亞在歐洲、北美市場的三分之一。

曾經在中國獲利無數的諾基亞，面對如今的情景，自然不甘落后。本次舉起“專利大棒”似乎就是用另一種途徑在中國繼續賺錢。