觸動城市智能交通發展優勢

　　在中國汽車信息化產業的構建過程中，兩家企業的發展令人矚目。其中一家是中廣傳播集團有限公司，是專門開展中國移動多媒體廣播（CMMB）網絡建設與業務運營的全國級運營單位，其所運營的網絡已成為當今世界上最大的移動多媒體傳輸網絡。中廣傳播的車載電視終端已展開與中國三大汽車集團的全面合作，車載頭枕電視終端革命性地改變了人們傳統的工作、生活、娛樂方式。同時，汽車導航、實時路況、精彩財經等多種業務實現了完美融合，徹底實現了傳統汽車導航的車間娛樂方式革命。

　　另一家則是觸動傳媒，觸動傳媒是全球出租車交互式多媒體信息屏的開發者與經營者，是一家集互動技術服務、體驗營銷服務和數據調研服務于一體的新型傳媒企業，同時也是世界最大的車載媒體集團。目前，觸動傳媒業務涵蓋了北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島、香港等7大城市，并在2012年拓展了加拿大和臺北地區市場。

　　在采訪過程中，觸動傳媒執行副總裁劉江波強調：“車載信息屏是城市智能交通的重要組成部分，信息屏蘊涵了最先進的觸摸互動技術，兼具乘客滿意度調查、交通數據采集、城市生活指南以及移動支付等多種公眾服務功能，包括餐飲、娛樂、公共信息等，乘客可以隨意觸摸點擊選擇瀏覽或者關閉，我們是把選擇權一定要交給乘客。”

　　在未來，人臉識別、智能手機互動等新技術都將融入出租車的乘坐體驗中。手機支付、地圖服務、生活服務、旅游線路等也將成為未來出租車提供服務的趨勢。

　　據了解，觸動傳媒新一代車載信息屏已在國家重點實驗室進行了系統的安全性能測試，包括頭枕能量吸收性試驗、燃燒測試、極端情況下的碰撞測試等，試驗標準測試結果均符合國家相關標準。觸動車載信息屏已通過國家現有標準的檢驗，并準備配合國家主管部門一起建設更細分類的行業與產品標準。完善標準是一個行業發展的必然過程。

　　觸動被閑置浪費的交通運力

　　中國交通企業管理協會副會長趙忠義認為，出租車是城市公共空間的一部分，溫馨、便捷、人性化是出租車空間的特質。車載信息屏，是一種新技術應用，是一個信息工具，不僅有商業廣告功能，也具有社會服務功能，不應全部否定產品的正面價值，政府可以引導和管理，在最大程度保證產品安全的同時，使其最大限度地發揮公共服務價值。

　　城市交通擁堵的很大一部分原因在于運力的閑置與浪費。就拿出租車來說，在擁堵期，很多司機寧愿休息，等不堵車的時候再上路工作，司機寧愿讓交通資源閑置也不愿意為擁堵買單。何謂浪費呢？在打不到出租車的時候，至少有20%的出租車正在找乘客，信息是不對稱的。用新技術改造和優化目前一些城市的出租車調度系統，利用現有的全球定位技術、移動通信技術、地理信息系統等，通過這些技術手段建立一個統一的城市智能叫車系統平臺。對出租車實現智能叫車的技術整合，乘客可以通過手機實現出租車查詢、召車、應召服務，以短信或電話方式實現自主預約、實時召車、實時等車等功能，能大大提高叫車服務的成功率，降低出租車空駛率，緩解城市擁堵。

　　在北京，有關部門曾經作過一個調查和測算：公共汽車平均運營速度每下降1公里/小時，相當于損失200部公共汽車的運力。若要維持運力水平不變，就意味著要多投入200部車輛。所以，有經濟學家估算，汽車擁堵導致北京每年損失約60億元，意味著每個北京人每天平均損失1.1元錢。

　　交通擁堵正在制約中國經濟的整體發展速度，在北上廣這樣的大都市尤為明顯。北京已提出要在交通現代化、智能化上有所突破，出租車在優化公共交通方面大有文章可做。

　　對此，作為中國出租車行業信息化建設的參與者與推動者，觸動傳媒正在各地政府主管部門的引導與支持下，用新技術手段釋放城市被閑置、被浪費的交通運力。一個企業的發展必須同一個行業的發展緊密綁定在一起，這也是觸動傳媒的發展理念。

　　觸動出租車上的智能應用空間

　　中國社會科學院信息化研究中心秘書長、國務院國有資產監督管理委員會第一屆國資監管信息化專家組專家姜奇平說過：“車載信息屏是汽車時代與信息化時代的必然結合，如果沒有車載信息屏，汽車不過是4個輪子抬著的一頂轎子。”

　　在他看來，車載視屏并不是電視屏幕變小搬到出租車里，而是獲取信息、實現娛樂互動完美結合的載體，如此，出租車車載信息屏的功能才能豐富和完美。

　　在未來，信息的流動將使汽車成為移動設備的新載體。姜奇平認為，移動互聯網是中國面臨的一大難得機遇，下一次的經濟大潮就會出現在移動互聯網領域，信息顛覆的時代或將來臨。